[发明专利]一种用于电动车的电辅助加热装置及电动车有效
| 申请号: | 201110441894.4 | 申请日: | 2011-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN103182918A | 公开(公告)日: | 2013-07-03 |
| 发明(设计)人: | 宫清;林信平;李志海;李晓芳;任茂林;吴猛祥;邓天有;邱红梅;李刚 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/22 | 分类号: | B60H1/22;H05B3/10 |
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| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 电动车 辅助 加热 装置 | ||
1.一种用于电动车的电辅助加热装置,包括壳体(1)、位于壳体(1)中的若干导热槽(22)、及保持在导热槽中的PTC加热单元,所述壳体(1)内、导热槽外的腔体为用于容纳介质的循环腔(11),所述介质流动通过该循环腔(11);所述PTC加热单元包括两侧设有导电电极的PTC元件(3),及安装于PTC元件(3)导电电极处的电极板(4);其特征在于:所述PTC元件(3)与电极板(4)之间夹设有具有弹性的导电聚合物层(5),所述导电聚合物层(5)包括聚合物及与聚合物复合的导电材料。
2.如权利要求1所述的用于电动车的电辅助加热装置,其特征在于:所述导电材料与聚合物复合的方式包括导电材料散布或嵌设于聚合物中,或聚合物贴附于导电材料两侧。
3.如权利要求1所述的用于电动车的电辅助加热装置,其特征在于:所述聚合物为聚酰亚胺、聚四氟乙烯、有机硅树脂、环氧树脂中的一种或多种。
4.如权利要求1所述的用于电动车的电辅助加热装置,其特征在于:所述导电材料为金属纤维、金属颗粒、金属编织网、金属片、碳、石墨中的一种或多种。
5.如权利要求1所述的用于电动车的电辅助加热装置,其特征在于:所述导热槽(22)的竖直截面呈楔形;所述电极板(4)朝向PTC元件(3)的一面为竖直面,所述电极板(4)朝向导热槽的一面为适应导热槽的斜面。
6.如权利要求1所述的用于电动车的电辅助加热装置,其特征在于:所述电极板(4)朝向PTC元件(3)的一面设有定位槽(42),所述PTC元件(3)及导电聚合物层(5)位于定位槽中。
7.如权利要求1所述的用于电动车的电辅助加热装置,其特征在于:所述电极板(4)朝向PTC元件(3)的一面设有凸缘(43),所述PTC元件(3)及导电聚合物层(5)置于凸缘上。
8.如权利要求1所述的用于电动车的电辅助加热装置,其特征在于:所述电极板(4)的面积大于PTC元件(3)的侧面面积,并形成超出PTC元件(3)的边缘(44)。
9.如权利要求8所述的用于电动车的电辅助加热装置,其特征在于:所述边缘之间填充有绝缘填充物(7)。
10.如权利要求1所述的用于电动车的电辅助加热装置,其特征在于:所述PTC元件(3)为陶瓷PTC。
11.如权利要求1所述的用于电动车的电辅助加热装置,其特征在于:每个PTC加热单元包括至少两个PTC元件(3)。
12.一种电动车,包括空调供暖系统,其特征在于:所述空调供暖系统包括权利要求1-11任意一项所述的电辅助加热装置,及与电辅助加热装置连接的热交换器,介质流经电辅助加热装置进行热量采集,吸收热量后的介质进入热交换器,通过热交换器将热量释放进行车内供暖。
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