[发明专利]车辆液压动力系统

权利要求书

1.一种车用液压动力系统。其特征是：利用液压能量作为车辆的行驶动力：1、利用动力油泵将发动机输出的动力转换成液压能量存储起来，再由液压系统的液压马达直接驱动车轮行驶，切断传统机动车的发动机与行走系之间的直接驱动；2、利用具有往复式油泵功能的筒式避震器替换传统的避震器，回收车辆行驶中因颠簸而产生的能量，将回收的能量转换成液压能量存储起来，作为行走系统的补充动力源；3、利用液压马达的互易原理，将车辆行驶中因制动产生的惯性能量转换成液压能量存储起来，同样作为行走系统的补充动力源。

2.按照权利要求1所述的液压动力系统由多个液压装置组成。其特征是：系统由兼具筒式避震器功能的往复式油泵、直接安装在车轮上的液压马达、液压蓄能器、驱动换向器、调速器、加速踏板、制动踏板、储油箱、发动机、动力油泵等组成。

3.按照权利要求1所述的液压动力系统作为车辆行驶的动力系统。其特征是：利用液压马达直接驱动车轮，充分利用了液压系统所具有的超大功率体积比的优点。

4.按照权利要求1所述的发动机直接驱动动力油泵。其特征是：发动机不与车辆的传动系和行走系联接，仅与动力油泵联接，发动机输出的能量完全由动力油泵转换成液压能量，输送到液压蓄能器储存起来。因此，保证了发动机始终工作于最佳经济转速或怠速两种状态，从而提高发动机的能效比。

5.按照权利要求1所述的往复式油泵兼具油泵和避震器双重功能。其特征是：在传统筒式避震器的基础上，增加了具有单向功能的进油口和出油口，将液压油的内循环更改为外循环，在保证传统避震功能的同时，采集、回收车辆行驶中的颠簸能量。

6.按照权利要求1所述直接安装在车轮处的液压马达兼具油泵功能。其特征是：车轮处安装的液压马达根据互易原理，将车辆行驶中因制动产生的惯性能量转换成液压能量存储起来，作为车辆的补充动力源。

7.按照权利要求1所述的液压马达直接安装在车轮处。其特征是：液压马达根据车辆的大小及设计要求，选定功率、规格及数量，分别安装在各自的车轮处，实现实时分动力多轮驱动。

8.按照权利要求7所述的实时分动力多轮驱动液压马达各自具有独立控制功能。其特征是：分动力多轮驱动液压马达可以分别独立控制其动力大小及驱动方向，利用ECU的控制，可以大幅提高车辆的转弯性能，甚至能够原地360°旋转。