[发明专利]可作为异步电动机使用的轴带系统主电机

说明书

技术领域

 本发明涉及一种船舶上使用的轴带系统的主电机，特别涉及一种可作为异步电动机使用的轴带系统的主电机。

背景技术

随着造船技术的不断发展，对船舶运行的安全性也越来越高。当船舶主机故障停机的紧急情况时，希望将轴带发电机作为电动机使用，用它带动螺旋桨转动，保证船舶可以紧急航行回到港口，通常把交流转子发电机的这种运行模式称为“TAKE ME HOME”模式。要使交流转子发电机实现这种功能，就必须解决交流转子发电机在作为电动机运行时的起动问题，现在大部分船舶都使用无刷同步发电机作为交流转子发电机，电动机运行时无法直接起动，因而无法实现发电机、电动机的可逆运行。

发明内容

 本发明提供了一种可作为异步电动机使用的轴带系统主电机解决了船舶轴带系统的发电机作为异步电动机使用和直接启动的问题。

本发明是通过以下方案解决以上问题的：

一种可作为异步电动机使用的轴带系统主电机，包括电机机座和电机驱动轴，在电机机座上分别设置有电机接线盒和励磁电源，在电机机座内分别设置有交流电机定子绕组和励磁机定子绕组，在电机驱动轴上从左向右依次设置有交流电机转子绕组、旋转整流器、轴套和滑环，在轴套上设置有励磁机转子绕组，滑环为设置有两个导电环的滑环，在滑环的上方的机座上设置有短路刷装置，交流电机定子绕组的三相绕组的引接线与接线盒中的接线端子连接，交流电机转子绕组的三相绕组中的两相绕组的引出线短接在一起，交流电机转子绕组的三相绕组中的两相绕组的引出线的短接端分别与旋转整流器的负端和滑环的一个引电环连接，交流电机转子绕组的三相绕组中的另一相绕组的引出线分别与旋转整流器的正端和滑环的另一个导电环连接。

当设置在短路刷装置上的继电器通电时，所述的短路刷装置中的短接片通过与其固定连接的两个碳刷与滑环的两个导电环连接在一起；当设置在短路刷装置上的继电器断电时，所述的短路刷装置中的短接片及与其固定连接的两个碳刷悬空在滑环的上方，即滑环中设置的两个导电环没有被短路。

本发明实现了船舶轴带主电机的同步发电机、同步电动机和异步电动机三种方式的方便转换，解决了作为异步电动机的直接启动问题，节约了能源并降低了整体设备的成本。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的转子上的绕组与滑环及旋转整流器的电连接结构示意图。

具体实施方式

  以下根据附图对本发明的具体实施方式进行说明：

一种可作为异步电动机使用的轴带系统主电机，包括电机机座2和电机驱动轴1，在电机机座2上分别设置有电机接线盒7和励磁电源13，在电机机座2内分别设置有交流电机定子绕组3和励磁机定子绕组9，在电机驱动轴1上从左向右依次设置有交流电机转子绕组4、旋转整流器5、轴套6和滑环10，在轴套6上设置有励磁机转子绕组8，滑环10为设置有两个导电环的滑环，在滑环10的上方的机座2上设置有短路刷装置11，交流电机定子绕组3的三相绕组的引接线与接线盒7中的接线端子连接，交流电机转子绕组4的三相绕组中的两相绕组的引出线短接在一起，交流电机转子绕组4的三相绕组中的两相绕组的引出线的短接端分别与旋转整流器5的负端和滑环10的一个导电环连接，交流电机转子绕组4的三相绕组中的另一相绕组的引出线分别与旋转整流器5的正端和滑环10的另一个引电环连接。

当设置在短路刷装置11上的继电器12通电时，所述的短路刷装置11中的短接片通过与其固定连接的两个碳刷与滑环10的两个导电环连接在一起；当设置在短路刷装置11上的继电器12断电时，所述的短路刷装置11中的短接片及与其固定连接的两个碳刷悬空在滑环10的上方。

当将励磁系统13的接线端子负极与正极短接，短路刷装置11中的短接片通过与其固定连接的两个碳刷与滑环10的两个引电环连接在一起时，励磁机定子绕组被短接，励磁机不工作，交流电机定子绕组3接三相交流电，这时轴带系统主电机作为异步电机运行。

当短路刷装置11中的短接片及与其固定连接的两个碳刷悬空在滑环10的上方，交流电机定子绕组两并一串接在旋转整流器的正负极，并给励磁机定子绕组接入励磁直流电流时，轴带系统主电机作为同步发电机运行。

当短路刷装置11中的短接片及与其固定连接的两个碳刷悬空在滑环10的上方，交流电机定子绕组两并一串接在旋转整流器的正负极，并给励磁机定子绕组接入励磁直流电流时，再通过起动电机变频起动，将轴带系统主电机拖至同步转速，再加励磁时，轴带系统主电机作为同步电动机运行。