[发明专利]基于图层叠加的动态交通信息服务提供方法

说明书

技术领域

本发明涉及交通信息服务技术领域，特别是一种基于图层叠加的动态交通信息服务提供方法。

背景技术

工业化国家在市场经济的指导下，大都经历了经济的发展促进汽车的发展，而汽车产业的发展又刺激经济发展的过程，从而这些国家尽早实现了汽车化的时代。汽车化社会带来的诸如交通阻塞、交通事故、能源消费和环境污染等社会问题日趋恶化，交通阻塞造成的经济损失巨大，使道路设施十分发达的美国、日本等也不得不从以往只靠供给来满足需求的思维模式转向采取供、需两方面共同管理的技术和方法来改善日益尖锐的交通问题，这些建立在汽车轮子上的工业国家在探索既要维护汽车化社会，又要缓解交通拥挤问题的办法中，旨在借助现代化科技手段来改善交通状况达到″保障安全，提高效率、改善环境、节约能源″的目的，这样ITS的概念便逐步形成。

在智能交通领域，实时动态交通信息服务能够为公众出行、交通运输等提供高效可行的交通诱导和出行规划信息，从而达到节省时间、降低成本和低碳环保等目的。目前浮动车(Floating Car Data，简称FCD)技术是智能交通系统中获取动态交通信息的最重要的技术手段之一。其基本原理是：根据装备车载全球定位系统(GPS)的车辆，在车辆行驶过程中定期记录的位置信息，应用包括地图匹配、行车路线推测和道路交通拥堵信息计算等相关的计算模型和算法进行处理，从而使浮动车数据和城市道路在时间和空间上关联起来，最终得到浮动车所经过道路的车辆行驶速度以及道路的行车时间等交通拥堵信息。

目前给互联网用户提供交通信息服务的方式大部分是：首先通过人工方式把交通信息服务提供商的发布路网与互联网服务提供商的显示路网进行匹配编码，并制作成匹配关系表，然后互联网提供商将获取到的路况信息基于匹配表渲染到已有的地图路网上去，再展现给公众。当前我国经济的快速发展，道路交通行业也以爆发式地速度增长，城市城际道路数量巨大，原来的人工匹配方式需要大量的人工操作，费时费力，效率低下，且在匹配的过程中存在一定的精度损失。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于图层叠加的动态交通信息服务提供方法，该方法提高了交通信息叠加到普通地图的效率和准确性。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种基于图层叠加的动态交通信息服务提供方法，该方法通过提供基础GIS服务的基础GIS服务器和提供路况信息瓦片图的路况信息服务器的配合工作，为用户提供基于图层叠加的动态交通信息服务；

所述基础GIS服务器的工作流程包括以下步骤：

步骤1.1：启动服务，等待用户的交通信息服务请求；

步骤1.2：接收到交通信息服务请求后，向路况信息服务器发送路况图片请求，申请一定比例尺下、一定经纬度范围内的路况信息瓦片图，然后等待路况信息服务器的反馈；

步骤1.3：接收到路况信息服务器返回的路况信息瓦片图后，将所述路况信息瓦片图与相同比例尺和经纬度范围的本地基本GIS地图叠加，得到交通信息地图并反馈给用户显示；

所述路况信息服务器上创建有瓦片地图金字塔模型，并对各瓦片地图按比例尺、经纬度范围建立路网索引文件，所述路况信息服务器的工作流程包括以下步骤：

步骤2.1：加载路网索引及相关配置文件，启动服务；

步骤2.2：创建一定时线程，定时检索(本地检索或远程调用)并获取最新实时路况数据，根据不同比例尺和经纬度范围，通过路网索引文件读取对应的路网信息，进行路况渲染，生成相应的路况信息瓦片图，建立编号并存储在指定目录下；同时，监听多路的基础GIS服务器的路况图片请求；

步骤2.3：接收到路况图片请求后，解析出该路况图片请求涉及的比例尺、经纬度范围；

步骤2.4：根据解析出的比例尺、经纬度范围，计算出需调取的路况信息瓦片图的数量和编号，从所述指定目录中提取出对应的路况信息瓦片图；

步骤2.5：将提取出的路况信息瓦片图通过信息流的方式返回给基础GIS服务器。

本发明的有益效果是可大大提高交通信息服务商的服务水平，为应用端节省繁琐的路网匹配处理工作，简化业务服务的调用复杂度，可基于B/S的ajax技术直接获取路况图片与当前已成熟的GIS瓦片API组合，达到路况信息图与基本地图的叠加效果，业务服务端无需关注路况图片的渲染，专注于业务功能，大大减轻业务服务器的负载和开发人员的技术能力要求，从而为企业节省很大的人力物力成本。

附图说明

图1是本发明实施例中路况信息服务器的工作流程示意图。