[发明专利]纯电动汽车用双动力耦合驱动系统有效
| 申请号: | 201110440421.2 | 申请日: | 2011-12-26 |
| 公开(公告)号: | CN102490599A | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
| 发明(设计)人: | 林程;朱成 | 申请(专利权)人: | 北京理工华创电动车技术有限公司 |
| 主分类号: | B60K17/12 | 分类号: | B60K17/12;B60K17/02 |
| 代理公司: | 北京纽乐康知识产权代理事务所 11210 | 代理人: | 覃莉 |
| 地址: | 100081 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动汽车 动力 耦合 驱动 系统 | ||
1.一种纯电动汽车用双动力耦合驱动系统,包括辅驱动电机(1)和主驱动电机(2),其特征在于:所述辅驱动电机(1)通过传动轴一(3)与传动齿轮一(4)连接,传动齿轮一(4)与倒挡齿轮一(5)啮合连接,倒挡齿轮一(5)与输出轴齿轮一(6)连接,输出轴齿轮一(6)设置在输出轴(7)上,主驱动电机(2)通过传动轴二(8)分别与传动齿轮二(9)以及传动齿轮三(10)连接,传动齿轮二(9)的内部设有单项离合器一(11),传动齿轮三(10)的内部设有转向与单向离合器一(11)相反的单向离合器二(17),传动齿轮二(9)与输出轴齿轮二(12)啮合连接,输出轴齿轮二(12)设置在所述的输出轴(7)上,传动齿轮三(10)与倒挡齿轮二(13)啮合连接,倒挡齿轮二(13)与输出轴齿轮三(14)啮合连接,输出轴齿轮三(14)设置于所述的输出轴(7)上。
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