[发明专利]基于视频检测的路口车辆闯红灯判别方法与信号控制系统有效
申请号: | 201110439934.1 | 申请日: | 2011-12-23 |
公开(公告)号: | CN102496285A | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
发明(设计)人: | 钱红波;韩皓 | 申请(专利权)人: | 上海海事大学 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G06K9/00 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 孙景宜 |
地址: | 200135 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 视频 检测 路口 车辆 闯红灯 判别 方法 信号 控制系统 | ||
1.基于视频检测的路口车辆闯红灯判别方法与信号控制系统,包括前端抓拍系统、信息传输系统和中心处理控制系统;其特征在于,所述前端抓拍系统包括主机、分别与其连接的交通信号检测系统以及车辆视频检测系统,主机上位控制交通信号检测系统以及车辆视频检测系统,信息传输系统连接前端抓拍系统和中心处理控制系统。
2.根据权利要求1所述的基于视频检测的路口车辆闯红灯判别方法与信号控制系统,其特征在于,所述车辆视频检测系统包括直行车辆特写摄像机、左转车辆特写摄像机和全景摄像机,以及获取车辆驶近停车线视频录相的车辆跟踪检测摄像机。
3.基于视频检测的路口车辆闯红灯判别方法与信号控制系统,其特征在于,所述方法包括如下步骤:
1)车辆视频检测系统实时获取视频图像,并设置车辆跟踪监测区域;
2)对车辆跟踪监测区域进行全局标定和坐标转换,得到图像坐标和三维世界坐标的对应关系;
3)对视频图像进行背景更新、图像二值化和斑块分析处理,得到斑块聚类区域,然后对斑块聚类区域中的车辆进行定位和跟踪分析;
4)根据定位和跟踪分析的结果提取车辆跟踪监测区域内车辆的车速v,距离停车线的距离L,主机结合距离黄灯结束剩余时长t1,车辆的最大设计减速度a以及驾驶员的反应时间t2,建立相应的车辆行驶状态判别模型;
5)在黄灯启亮时对检测区内的车辆的行驶状态进行判别,如果其中有车辆v.t1<L且t2.v+v2/2a>L,则判断该车辆陷入黄灯的进退两难区,实时延长黄灯1秒让该车辆能赶在黄灯结束前越过停车线;
在黄灯结束前1~2秒再次对检测区内的车辆的行驶状态进行判别,如果发现其中有车辆v.t1<L且v2/2a>L,则判断该车辆既不可能在黄灯结束前越过停车线,也不能在黄灯结束前在停车线前安全停车,判定该车辆处于闯红灯行驶状态,实时地推迟下一相位的绿灯启亮时间,同时启动前端抓拍系统,对该车辆闯红灯进行抓拍取证工作。
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