[发明专利]张紧胎链的锁定板

说明书

本发明涉及一种通过具有锁糟的张紧链张紧防滑链的锁定板，和一种通过张紧链张紧防滑链的装置，所述装置包括锁定板和穿链托架。

胎链，包括例如防滑和轮胎保护链，被置于汽车轮胎的胎面上使得它们的得以位于轮胎和地面之间的轮胎胎印区域。防滑胎链增加在光滑地面的摩擦力，例如冰、雪或油泥或泥浆面。轮胎保护链在轮胎周围形成链罩以防止轮胎被损坏。此外，还有组合形式，例如同时增加摩擦力的轮胎保护链。

特别是很大的轮胎，当它们被使用，例如在卡车或者在建筑工地或采矿的特种汽车上时，胎链经常被张紧链张紧。所述张紧链被置于轮胎背对汽车车身朝外的侧面区域并沿支撑轮胎的轮子的轴绕轴延伸。分布于胎面上的胎链的网孔通过穿链托架在张紧链的圆周方向间隔分布开的若干点与张紧链连接。通过张紧张紧链，其形成的圆周被缩小，因而胎链被牢固的拉紧于胎面上。专利DE 2311 291 C2和DE 193 80 15 U公开了被张紧链张紧的胎链。

对于大型轮胎的胎链，需要很高的张力来牢固的将胎链拉紧于胎面上。此外，胎链经常在实际应用中在不合适的环境下被张紧。这样张紧轮胎链经常包括相当多的努力。

如果胎链没有被谨慎的张紧，会导致胎链或轮胎的损坏并导致长时间的停工。在建筑工地或采矿时，这样的停工会导致相当多的超过更换材料的价值的停工损失。

因此本发明的目的为提供可使胎链轻易和安全的、低错误风险的张紧的方法。

所述发明目的通过借助张紧链来张紧胎链的锁定板的发明来实现，具有净宽度大于张紧链的链节的厚度而小于链节的外部宽度的锁槽，且具有穿链孔，其具有可使张紧链的外廓进入的内部轮廓，其中所述张紧链是垂直与它的纵轴延伸方向，在布置于锁槽区域的锁定位置和布置于穿链孔的穿链位置之间可控移动的。

进一步的，所述目的通过借助于张紧链张紧胎链的装置的发明来实现，其中所述装置包括具有穿链孔的锁定板和连接于穿链孔的锁槽，其中所述张紧链是在布置于穿链孔区域的穿链位置和布置于锁槽区域的锁定位置之间可移动的，且包括具有至少两个穿链孔的穿链托架，其中锁定板和穿链托架可以被设计为下述的操作位置，锁定位置与穿链托架的其中一个穿链孔对齐，穿链位置与穿链托架的而另一个穿链孔对齐。

锁槽区域的张紧位置的布置包括至少部分的于锁槽的设置，穿链孔区域的穿链位置的布置包括至少部分的于穿链孔的设置。

这个结构上的简单的解决方案实现了安全且不易错的匹配锁定板的张紧链的张紧。所述张紧链可在张紧时被牵拉穿过穿链孔直至达到要求的张力。随后，所述张紧链被轻易的移动到被张紧槽的边缘固定的张紧位置。由于张紧链被垂直于它的纵向可控的固定于锁定板上，所述锁定板不能从侧面自张紧链上掉落。

根据本发明的与穿链托架结合的布置有利于张紧链自动根据穿链托架的两个穿链孔与穿链位置对齐的位置确定锁定位置和锁定板的锁定位置，在张紧链被像通常一样在一个环路中被引导，先穿过穿链托架的其中一个穿链孔然后穿过锁定板的锁定槽，随后被引导回穿过锁定板穿链孔和穿链托架的另一个穿链孔。

所述锁定板的几何简单的方案阻止操作上的错误。

根据本发明的解决方案可以被如下更多的实施方式进一步的改善，所述实施方式有各自的优点并独立于其它实施方式。

例如，根据一个具有特别的优点的实施方式，至少一个与张紧链配合的阻挡装置被应用于锁定位置和穿链位置之间。所述阻挡装置阻止张紧链自动从锁定位置移出，例如因重力。借此，胎链的张紧变的更加安全即使在恶劣的条件下。所述阻挡装置可以特别的包括使得张紧链锁入张紧位置处的捕捉凸起。

所述捕捉凸起可以优选的布置于张紧链在从穿链位置移动至锁定位置时经过的区域。

在一个具有进一步优点的实施方式中，所述捕捉凸起在垂直于张紧链纵向延伸的方向上延伸至锁槽内，这样它与位于锁槽内的每一个单独的链节啮合。本实施方式的优点在于锁定的安全性在下述情况下增加了，位于锁槽内的链节的两支腿在从穿链位置到张紧位置的运动过程中必须经过至少一个捕捉凸起，所述至少一个捕捉凸起与这个链节的的两个腿的每一个啮合。这样如果张紧链没有完全的到达锁定位置，所述拉伸链仍然可以固定只要第一个腿移动到所述至少一个捕捉凸起。然而，这个早期啮合仍然可以导致操作失误，例如，若操作人员在位于张紧槽的链节的第一支腿啮合后错误的假定锁定位置已经到达。此外，本实施方式所述捕捉凸起的装配稍微更复杂因为所述捕捉凸起不仅必须保证没有从朝向锁槽的方向脱离的危险，而且没有从锁定盘的链条的纵向脱离的危险。