[发明专利]车辆的排气装置及具有该排气装置的跨乘式四轮车

说明书

技术领域

本发明涉及其中安装有具有前汽缸和后汽缸的V型发动机的车辆的排气装置，以及涉及包括该排气装置的跨乘式四轮车。

背景技术

传统地，在其中安装有具有前汽缸和后汽缸的V型发动机的跨乘式四轮车（straddle-type four-wheeled vehicle）中，如在6,719,084号美国专利中所示，连接到前汽缸的前表面并到达消声器的前汽缸排气管设置成使得前汽缸排气管从在前汽缸排气管和前汽缸之间的连接部分向侧面框架的横向上外侧伸出，然后向车辆的后方延伸。

发明内容

然而，若如上所述设置前汽缸排气管，定位在侧面框架外侧的罩壳（cowl）由于受到来自前汽缸排气管向侧面框架横向外侧伸出的部分的辐射热量，罩壳的温度具有较大程度上升的倾向。因此，本发明的目标是提供具有能够减少对定位在侧面框架横向外侧的罩壳的热影响的前汽缸排气管的排气装置。

根据本发明的第一方面，提供具有包括前汽缸和后汽缸的V型发动机的车辆的排气装置，包括：设置在车辆的后部的至少一个消声器、连接到前汽缸的前表面并且到达消声器的前汽缸排气管、连接到后汽缸的后表面并且到达消声器的后汽缸排气管；其中前汽缸排气管从在前汽缸排气管和位于侧面框架横向上的内侧的前汽缸之间的连接部分、在曲形部分向后方弯曲；前汽缸排气管设于离发动机一定间隔的横向上的外侧，从上方观看前汽缸排气管基本上沿着侧面框架朝向车辆的后部延伸。

根据上述配置，因为前汽缸排气管的曲形部分定位侧面框架的横向上的内侧，相比较于前汽缸排气管的曲形部分定位在侧面框架的横向上的外侧的传统的情况，可以减少位于侧面框架的横向上的外侧的罩壳受到前汽缸排气管的热影响。

优选地，本发明的车辆的排气装置还可以具有下列各配置之一或下列各配置的任何组合：

（1）曲形部分设于离动力转向马达一定间隔的后方；

（2）前汽缸排气管设于离发动机的节气门体一定间隔的横向上的外侧；

（3）在发动机的后方后汽缸排气管相对于前汽缸排气管设置在横向上的内侧；

（4）在发动机的后方后汽缸排气管设置在前汽缸排气管的下方；

（5）前汽缸排气管和后汽缸排气管连接到相同的消声器，前汽缸排气管到消声器的插入长度短于后汽缸排气管到消声器的插入长度，前汽缸排气管的总长度和后汽缸排气管的总长度彼此基本上相等；

（6）在配置（5）中，前汽缸排气管到消声器的连接部分和后汽缸排气管到消声器的连接部分在垂直方向上并排设置。

上述配置（1）中，因为曲形部分设在离开动力转向马达一定距离的位置，可以减少马达受到前汽缸排气管的热影响。

上述配置（2）中，因为前汽缸排气管设置为使其离开发动机的节气门体一定距离，可以减少节气门体受到前汽缸排气管的热影响。

上述配置（3）中，因为在发动机之后、后汽缸排气管的温度高于前汽缸排气管的温度，通过相对于前汽缸排气管在横向上的内侧定位后汽缸排气管，可以通过前汽缸排气管阻碍后汽缸排气管对位于横向外侧的罩壳（cowl）产生的热影响。

上述配置（4）中，因为在发动机之后、后汽缸排气管的温度高于前汽缸排气管的温度，通过将后汽缸排气管定位在前汽缸排气管之下，可以通过前汽缸排气管阻碍后汽缸排气管对位于上方位置的车辆车身产生的热影响。

上述配置（5）中，因为前汽缸排气管和后汽缸排气管连接到相同的消声器，可以减少消声器的数目并减少部件的数目。相比于利用连接管的管路结构，本发明的设置可以简化管路构造，还可以提高装配方面的可操作性。通过使前汽缸排气管插入到消声器的长度短于后汽缸排气管插入到消声器的插入长度，并使前汽缸排气管的总长度和后汽缸排气管的总长度变得彼此基本上相等。因此，可以减少前汽缸排气管和后汽缸排气管之间的排气干扰，并且可以提高发动机的输出。

上述配置（6）中，因为前汽缸排气管和后汽缸排气管在消声器之前在垂直方向上并排设置，前汽缸排气管和后汽缸排气管在横向上未伸出，可以紧凑地设置前汽缸排气管和后汽缸排气管。

本发明的第二方面提供一种具有本发明的第一方面的排气装置的跨乘式（straddle-type）四轮车。

本发明提供的具有上述配置的跨乘式四轮车，能够减少对位于侧面框架的横向上外侧的罩壳的热影响。

总之，本发明能够减少对位于侧面框架的横向上外侧的罩壳的热影响。

附图说明

图1是根据本发明的实施例的跨乘式全地形四轮车的左视图；