[发明专利]一种车门窗框扣合模具结构有效

专利信息
申请号: 201110436115.1 申请日: 2011-12-23
公开(公告)号: CN102513450A 公开(公告)日: 2012-06-27
发明(设计)人: 李长莲;刘春达;何述平 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: B21D37/10 分类号: B21D37/10
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 徐先禄
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 车门 窗框 模具 结构
【权利要求书】:

1.一种车门窗框扣合模具结构,包括上模座(16)和下模座(8),下模座上设有下模(5),上模座下部设有与下模配合的扣合刀(1),其特征在于:扣合刀侧方固设有上模镶块(19),所述的上模镶块包括上垫板(4),上垫板固定在上模座下部,上垫板下设有立柱(3)和固定块(7),固定块上通过旋转轴承(6)设有旋转轴(9),旋转轴上设有旋转块(11),旋转块下部设有滚轮(14),旋转块和立柱之间设有弹簧(13),所述的扣合刀固设在旋转块的左侧下部,旋转块的右侧下方位于下模座上设有驱动器(2);当上模座下行时,驱动器接触到滚轮,驱动器驱使滚轮向左滑行,弹簧受力拉开,滚轮带动旋转块连同扣合刀一起绕旋转轴承沿顺时针方向旋转从而使扣合刀的运动轨迹呈弧形绕过零件垂直方向易产生干涉的部分。

2.根据权利要求1所述的车门窗框扣合模具结构,其特征在于:所述的旋转块(11)左侧设有连接板(15),旋转块的下部设有下垫板(18),扣合刀通过连接板连接在旋转块上,弹簧通过连接板与旋转块连接。

3.根据权利要求 2所述的车门窗框扣合模具结构,其特征在于:所述的连接板(15)上设有拉杆(3),所述弹簧为2个,2个弹簧在立柱和拉杆的两侧对称连接。

4.根据权利要求1或2所述的车门窗框扣合模具结构,其特征在于:所述的上模座下部位于扣合刀上部固设有横梁(10)。

5.根据权利要求1或2所述的车门窗框扣合模具结构,其特征在于:所述的旋转块(11)为U型,旋转轴和滚轮设置在U型槽内。

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