[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系有效
| 申请号: | 201110435060.2 | 申请日: | 2011-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN102758888A | 公开(公告)日: | 2012-10-31 |
| 发明(设计)人: | 徐罡寿;沈烋台 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号: | F16H3/62 | 分类号: | F16H3/62 |
| 代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 自动变速器 行星 齿轮 | ||
1.一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系,包括:
输入轴,所述输入轴被构造为接收发动机的扭矩;
输出齿轮,所述输出齿轮被构造为输出已转换的扭矩;
第一行星齿轮组,所述第一行星齿轮组具有作为其旋转元件的第一太阳轮、第一行星架以及第一齿圈;
第二行星齿轮组,所述第二行星齿轮组具有作为其旋转元件的第二太阳轮、第二行星架以及第二齿圈;
第三行星齿轮组,所述第三行星齿轮组具有作为其旋转元件的第三太阳轮、第三行星架以及第三齿圈;
第一旋转轴,所述第一旋转轴连接到第一太阳轮且选择性地连接到变速器外壳;
第二旋转轴,所述第二旋转轴连接到第一行星架;
第三旋转轴,所述第三旋转轴连接到第一齿圈且直接连接到输入轴;
第四旋转轴,所述第四旋转轴连接到第二太阳轮且选择性地连接到第二旋转轴;
第五旋转轴,所述第五旋转轴连接到第三齿圈且直接连接到输出齿轮;
第六旋转轴,所述第六旋转轴直接连接到第二行星架和第三行星架以及选择性地连接到输入轴;
第七旋转轴,所述第七旋转轴直接连接到第二齿圈和第三太阳轮以及选择性地连接到第一旋转轴或第二旋转轴;以及
六个摩擦构件,所述六个摩擦构件选择性地插入旋转轴的连接部分。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系,其中第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组是单小齿轮行星齿轮组。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系,其中六个摩擦构件包括:
第一离合器,所述第一离合器选择性地将第二旋转轴连接到第四旋转轴;
第二离合器,所述第二离合器选择性地将第二旋转轴连接到第七旋转轴;
第三离合器,所述第三离合器选择性地将第六旋转轴连接到输入轴;
第四离合器,所述第四离合器选择性地将第一旋转轴连接到第七旋转轴;
第一制动器,所述第一制动器选择性地将第六旋转轴连接到变速器外壳;以及
第二制动器,所述第二制动器选择性地将第一旋转轴连接到变速器外壳。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系,其中通过操作六个摩擦构件中的三个摩擦构件获得的前进速度包括:
第一前进速度,通过操作第一离合器、第四离合器和第一制动器来获得所述第一前进速度;
第二前进速度,通过操作第一离合器、第一制动器和第二制动器来获得所述第二前进速度;
第三前进速度,通过操作第一离合器、第四离合器和第二制动器来获得所述第三前进速度;
第四前进速度,通过操作第一离合器、第二离合器和第二制动器来获得所述第四前进速度;
第五前进速度,通过操作第一离合器、第三离合器和第二制动器来获得所述第五前进速度;
第六前进速度,通过操作第一离合器、第二离合器和第三离合器来获得所述第六前进速度;
第七前进速度,通过操作第二离合器、第三离合器和第二制动器来获得所述第七前进速度;以及
第八前进速度,通过操作第三离合器、第四离合器和第二制动器来获得所述第八前进速度。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系,其中通过操作六个摩擦构件中的三个摩擦构件获得的倒退速度包括:
第一倒退速度,通过操作第二离合器、第一制动器和第二制动器来获得所述第一倒退速度;
第二倒退速度,通过操作第二离合器、第四离合器和第一制动器来获得所述第二倒退速度。
6.根据权利要求3所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系,进一步包括单向离合器,所述单向离合器与第一制动器平行布置,且在正常行驶条件下操作。
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