[发明专利]内燃机的自动停止再起动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种内燃机的自动停止再起动装置，所述内燃机的自动停止再起动装置在内燃机运行中规定的自动停止条件成立的情况下，使内燃机自动停止，在自动停止中规定的再起动条件成立的情况下，使内燃机再起动。 

背景技术

近年来，在装载于车辆上的内燃机中，有一种以减少燃料消耗为主要目的而采用了内燃机的自动停止再起动装置(所谓的怠速停止装置)的内燃机。该内燃机的自动停止再起动装置在与正在驾驶车辆的驾驶员的减速、停车操作相对应的、规定的自动停止条件成立的情况下，使内燃机自动停止，在与驾驶员发动车辆的操作相对应的、规定的再起动条件成立的情况下，自动使内燃机再起动。 

在这样的内燃机的自动停止再起动装置的再起动中，存在以下问题：即，在自动停止后，在内燃机的转速正处于惯性旋转中时，即使驾驶员进行使车辆发动的操作(再起动请求动作)，但由于与内燃机的曲柄轴相连结的环形齿轮、与设置于进行内燃机的起动动作的起动器的小齿轮之间存在转速差，因此，小齿轮无法与环形齿轮啮合，需要等到内燃机停止后再起动内燃机，从而也无法应对驾驶员的再起动请求动作。 

为了解决上述问题，揭示有以下技术：即，根据再起动请求动作，一边对环形齿轮和小齿轮的转速进行监视，一边在小齿轮的转速与环形齿轮同步之后，使小齿轮移动，使小齿轮与环形齿轮啮合，从而进行再起动(例如，参照专利文献1)。 

专利文献1：日本专利特开2005-330813号公报 

发明内容

然而，专利文献1所记载的技术存在以下问题：即，需要对环形齿轮的转速和小齿轮的转速进行检测的传感器，另外，由于一边对环形齿轮和小齿轮这两者的转速进行监视，一边对小齿轮的转速进行调整，使得小齿轮与环形齿轮的转速同步，因此，小齿轮(起动电动机)的控制单元较为复杂。此外，由于为了调整小齿轮的转速而在起动电动机中使用了并励线圈，因此，存在以下问题：即，起动器的装置结构较复杂，有可能会增加起动器重量和成本。 

本发明是为了解决上述问题而完成的，其目的在于，获得一种内燃机的自动停止再起动装置，所述内燃机的自动停止再起动装置未设置对小齿轮的转速和环形齿轮的转速进行检测的传感器，无需对环形齿轮和小齿轮这两者的转速进行监视就能使小齿轮与环形齿轮啮合，另外，能对起动电动机进行驱动而不设置对小齿轮的转速进行调整的并励线圈，从而能简化起动电动机的控制单元和起动器的装置结构，并且，能抑制起动器的重量和成本的增加。 

本发明所涉及的内燃机的自动停止再起动装置在内燃机运行中规定的自动停止条件成立的情况下，使内燃机自动停止，在自动停止中规定的再起动条件成立的情况下，使内燃机再起动，所述内燃机的自动停止再起动装置包括：转速运算单元，该转速运算单元对所述内燃机的转速进行运算；起动器，该起动器包括与环形齿轮啮合而对该环形齿轮进行旋转驱动的小齿轮、用于使该小齿轮与所述环形齿轮啮合的小齿轮推出装置、对所述小齿轮进行旋转驱动的起动电动机、及对所述起动电动机进行驱动的起动电动机驱动装置，所述环形齿轮与所述内燃机的曲柄轴相连结；以及再起动控制单元，该再起动控制单元在所述内燃机自动停止后的惯性旋转中、所述规定的再起动条件成立的情况下，在由所述转速运算单元所计算出的再起动条件成立时的内燃机的转速、比能按照驱动所述起动电动机和推出所述小齿轮的顺序使所述起动器动作的下限的转速要小时，利用所述小齿轮推出装置来推出所述小齿轮，在经过基于预先求出的多个特性而计算出的、所述起动电动机的驱动等待时间之后，利用所述起动电动机驱动装置 来对所述起动电动机进行驱动，从而重新开始由燃料喷射阀向所述内燃机的燃烧室提供燃料。 

根据本发明所涉及的内燃机的自动停止再起动装置，由于在内燃机运行中自动停止条件成立、在内燃机惯性旋转中再起动条件成立时，推出小齿轮，并根据再起动条件成立时的内燃机的转速来调整起动电动机的驱动等待时间，因此，不会使小齿轮的转速大于等于环形齿轮的转速，从而能可靠地使小齿轮与环形齿轮啮合，能迅速地进行再起动动作。另外，由于，能进行再起动动作而无需对小齿轮的转速进行监视或调整小齿轮的转速而使得与环形齿轮的转速同步，因此，不会使小齿轮(起动电动机)的控制单元、及起动电动机的装置结构变得复杂。此外，由于不会使起动电动机的装置结构变得复杂，因此，不会增加起动器的重量和成本。 

附图说明

图1是表示本发明的实施方式1所涉及的内燃机的自动停止再起动装置的结构的图。 

图2是表示本发明的实施方式1所涉及的内燃机的自动停止再起动装置的自动停止再起动的动作的流程图。