[发明专利]带有热管式散热组件的液力耦合器

说明书

技术领域

本发明涉及一种液力耦合器散热系统。

背景技术

目前，液力耦合器虽然种类很多，但基本结构大致相同，即两半耦合器外壳相对，通过设在周边的紧固件相连。耦合器两外壳中部设有轴向外延的轴承室，这两轴承室内各设一个滚动轴承，其一个轴承内置有主动轴，另一个轴承内置有从动轴。在与主动轴相连的主动轴涡轮对面设有与其相对应的从动轴叶轮，其与从动轴相连，并且主动轴涡轮与从动轴叶轮两者之间设有液压油。它的不足之处是：液力耦合器在运行过程中，耦合器内的液压油会发热升温，负载越大，油压变化越大，温度上升越快。温度过高时使液压油的物理性能改变而效率下降，进而导致液力耦合器烧毁。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能改善液力耦合器的散热性能、提高其工作负载能力的带有热管式散热组件的液力耦合器。本发明主要是在现有的液力耦合器上增设热管式散热器模组。本发明除包括液力耦合器外，还包括有热管式散热器模组。本发明的液力耦合器为两半耦合器外壳相对，通过设在周边的紧固件相连。耦合器两外壳中部设有轴向外延的轴承室，这两轴承室内各设一个滚动轴承，其一个轴承内置有主动轴，另一个轴承内置有从动轴。在与主动轴相连的主动轴涡轮对面设有与其相对应的从动轴叶轮，其与从动轴相连，并且主动轴涡轮与从动轴叶轮两者之间设有液压油。本发明的散热器模组主要包括有：热管、固定法兰、散热翅片、风扇叶轮及防护罩。在上述耦合器外壳一侧，最好是两侧均设有散热器模组，即耦合器外壳轴承箱的环形端面上设有若干个，最好是3-8个，与主动轴平行的槽孔。内有传热工质的热管，其吸热段置于上述槽孔内，并由连接件将热管固定在外壳轴承箱上，热管散热段设在槽孔外面，最好其上设有散热翅片。最好在热管散热段附近的主动轴上设有加速热管散热的风扇叶轮。同时在热管散热段及风扇叶轮外面设有将它们包容的箱型壳体即防护罩，其一个面上设有主动轴穿过的通孔，另一个面上设有套在外壳轴承室并与其相连的通孔。

本发明的工作过程大致如下：液力耦合器部分与现有技术一样正常工作，使从动轴叶轮与主动轴涡轮依靠改变液压油的压力及流速来实现动能的传递，此过程中液压油由于压力的变化而温度升高。固定在耦合器外壳轴承箱上的散热器模组其可通过热管快速地将热量散发出去，以保持液力耦合器内的液压油温度在正常值范围内。

本发明与现有技术相比具有如下优点：固定在耦合器外壳上的散热器模组可不断地将液压油热量散发出去，使其温度保持在正常值范围内，有效地保证了液力耦合器的正常运行。

附图说明

图1是本发明单散热器模组主视剖面示意简图。

图2是图1的A-A视图。

图3是本发明双散热器模组主视局剖示意简图。

具体实施方式

在图1所示的带有热管式散热组件的液力耦合器主视剖面示意简图中，液力耦合器的两半耦合器外壳1相对，通过设在周边的紧固件相连。耦合器两外壳中部设有轴向外延的轴承室2，这两轴承室内各设一个滚动轴承3，其一个轴承内置有主动轴4，另一个轴承内置有从动轴5。在与主动轴相连的主动轴涡轮6对面设有与其相对应的从动轴叶轮7，其与从动轴相连，并且主动轴涡轮与从动轴叶轮两者之间设有液压油8。在上述耦合器外壳一侧，轴承箱的环形端面上设有6个与主动轴平行的槽孔。内有传热工质的热管9，其吸热段置于上述槽孔内，并由设在热管中部的固定法兰10将热管固定在外壳轴承箱上，热管散热段设在槽孔外面，其上设有散热翅片11，如图2所示。在热管散热段附近的主动轴上设有加速热管散热的风扇叶轮12。同时在热管散热段及风扇叶轮外面设有将它们包容的箱型壳体即防护罩13，其一个面上设有主动轴穿过的通孔，另一个面上设有套在外壳轴承室并与其相连的通孔。图3是本发明双散热器模组主视局剖示意简图中，在耦合器外壳两侧均设有与图1相同的散热器模组。