[发明专利]一种机油泵的传动结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，特别涉及一种机油泵的传动结构。

背景技术

机油泵是发动机润滑系统最核心的零部件之一，在整个发动机润滑系统中具有决定性的作用，它为整个发动机提供足够压力和流量的机油，使得润滑油在润滑系统内不断循环，以保证每一个摩擦件得到充分的润滑，保护相关的承压件不受损坏。

目前发动机润滑系统机油泵的布置主要有由曲轴直接驱动和通过链条传动两种结构，由于曲轴直接驱动的机油泵布置在缸体外端，不仅对密封提出的要求较高，同时由于与曲轴直接连接，驱动面积较大，存在发动机摩擦功损耗较大的缺点。现有发动机机油泵布置渐渐趋向链传动。为了尽可能降低发动机的振动，进一步提高整车的NVH(Noise Vibration Harshness；噪音，振动，不舒适度)，发动机采用了平衡轴系统，当把平衡轴系统布置在油底壳时，需要两套链轮传动结构，一套驱动机油泵，一套驱动平衡轴。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：发动机机油泵和平衡轴采用两套系统驱动，不仅布置困难，而且大大增加了开发的成本。

发明内容

本发明实施例的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供一种结构简单，拆装维护方便，开发成本低的机油泵的传动结构。

为了实现上述目的本发明采取的技术方案是：

一种机油泵的传动结构，包括机油泵及平衡轴系统，所述机油泵包括机油泵转子轴，所述平衡轴系统包括平衡轴驱动齿轮和平衡轴驱动轴，所述机油泵转子轴通过驱动轴连接平衡轴驱动轴，所述平衡轴驱动轴上设有平衡轴驱动齿轮，所述平衡轴驱动齿轮连接链轮系统。

所述机油泵转子轴一端设有机油泵转子轴端部凹槽，所述平衡轴驱动轴一端设有平衡轴驱动轴端部凹槽，所述驱动轴一端固定在所述机油泵端部凹槽内，另一端固定在所述平衡轴驱动轴端部凹槽内。

所述平衡轴驱动轴另一端设有安装螺栓的内螺纹，所述平衡轴驱动齿轮通过所述螺栓安装在所述平衡轴驱动轴上。

所述链轮系统包括链轮驱动轮，所述平衡轴驱动齿轮和链轮驱动轮通过螺栓连接。

所述链轮驱动轮与所述螺栓之间设有垫片。

所述驱动轴的横截面为六角形。

所述驱动轴的横截面为五角形。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本发明通过一个六角轴有效地将平衡轴和机油泵的驱动连接，很好地解决了有效地将机油泵和平衡轴的传动进行综合，只需要采用一套链轮驱动系统，便可以保证机油泵、平衡轴同时可靠工作，而且结构简单，拆装维护均很方便。同时，由于减少了一套链轮驱动系统，使得开发成本也得以降低。

附图说明

图1是本发明实施例中提供的机油泵的传动结构示意图；

图2是图1的分解示意图；

图3是图1的俯视图；

图4是图3的A-A向视图。

图中：

1-链轮系统            2-机油泵

3-平衡轴系统          4-平衡轴驱动齿轮

5-垫片                6-螺栓

7-链轮驱动轮          8-平衡轴驱动轴

9-驱动轴              10-机油泵转子轴。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

参见图1、图2、图3和图4，一种机油泵的传动结构，包括机油泵2及平衡轴系统3，机油泵2包括机油泵转子轴10，平衡轴系统3包括平衡轴驱动齿轮4和平衡轴驱动轴8，机油泵转子轴10通过驱动轴9连接平衡轴驱动轴8，平衡轴驱动轴8上设有平衡轴驱动齿轮4，平衡轴驱动齿轮4连接链轮系统1。

本发明实施例通过链轮系统带动平衡轴驱动齿轮，平衡轴驱动齿轮依次带动平衡轴驱动轴、驱动轴及机油泵转子轴，通过一个驱动轴有效地将平衡轴系统和机油泵的驱动连接，很好地解决了发动机机油泵、平衡轴采用两套轮系的缺点，降低了开发成本，而且结构简单，拆装维护方便。

参见图4，为了便于安装，机油泵转子轴10一端设有机油泵端部凹槽(图中未标示出)，平衡轴驱动轴8一端设有平衡轴驱动轴端部凹槽(图中未标示出)，驱动轴9一端固定在机油泵转子轴端部凹槽内，另一端固定在平衡轴驱动轴端部凹槽内。

参见图3和图4，链轮系统1包括链轮驱动轮7，平衡轴驱动齿轮4和链轮驱动轮7通过螺栓6紧密连接固定。