[发明专利]燃料供给装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种供给燃料的燃料供给装置，特别涉及一种通过高压燃料泵将由低压燃料泵加压输送的燃料以更高的压力进行加压输送的燃料供给装置。

背景技术

在近年来的内燃机的燃料喷射系统中存在使用所谓的筒内喷射系统的燃料喷射系统，该筒内喷射系统向高压的机筒内直接喷射更高压的燃料。

在筒内喷射系统的燃料供给装置中，串联地配置低压燃料泵和高压燃料泵，通过低压燃料泵将燃料箱内的燃料暂时控制为低压侧目标压力，通过配置于靠近喷射器的位置的高压燃料泵将低压侧目标压力的燃料控制为高压侧目标压力，从喷射器喷射该高压侧目标压力的燃料。

在现有的燃料供给装置中，高压燃料泵使用高压侧压力传感器进行反馈控制以达到高压侧目标压力，低压燃料泵使用低压侧压力传感器进行反馈控制以达到低压侧目标压力。

这样，在现有的燃料供给装置中需要两个压力传感器，因此，为了将压力传感器安装在配管中，需要涉及防漏结构、布局限制、传感器异常检测程序等压力传感器自身的成本，除此以外，还需要各种工作和成本。

例如在专利文献1所记载的现有技术中公开了一种内燃机用燃料喷射装置，该燃料喷射装置通过进给泵将燃料箱内的燃料加压输送至低压区域，并通过高压泵将低压区域的燃料加压输送至高压区域，从喷射器喷射高压区域的燃料。在低压区域设置用于检测低压区域内的压力的专用的压力传感器，在高压区域设置用于检测高压区域内的压力的专用的高压传感器。而且，在低压区域中根据由(低压区域用的)压力传感器检测出的压力来控制进给泵，在高压区域中根据由(高压区域用的)高压传感器检测出的压力来控制高压泵。

另外，例如在专利文献2所记载的现有技术中公开了一种车辆的制动液压控制装置，该制动液压控制装置不使用用于检测液压源(齿轮泵)的供给压力的价格较高的液压传感器，而是基于根据压力传感器所检测出的压力、泵电机的转速、供给电流而估计出的液压来控制制动力，由此实现成本降低、装置简化。

另外，例如在专利文献3所记载的现有技术中公开了一种内燃机的燃料喷射量控制装置，该燃料喷射量控制装置根据预先设定的燃料泵特性和检测出的燃料泵转速来估计燃料泵的喷射压力。

专利文献1：日本特表2009-540205号公报

专利文献2：日本特开2006-175905号公报

专利文献3：日本特开2007-263090号公报

发明内容

发明要解决的问题

在专利文献1所记载的现有技术中，在低压区域和高压区域分别设置压力传感器。

在专利文献2所记载的现有技术中，废除液压传感器，但保留压力传感器。

另外，在专利文献3所记载的现有技术中，根据燃料泵特性和实际的燃料泵转速来估计燃料泵的喷射压力，但未考虑到与燃料泵的负荷相应的喷射压力的变动量(即使转速相同，若负荷不同则压力不同)，因此，喷射压力的估计精确度有可能会降低。

本发明是鉴于上述问题而发明出来的，目的在于提供一种燃料供给装置，该燃料供给装置在高压区域保留压力传感器，废除低压区域的压力传感器，在废除了压力传感器的低压区域中估计低压燃料泵的喷射压力来对低压燃料泵进行控制。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题，本发明所涉及的燃料供给装置采取以下手段。

首先，本发明的第一发明为一种燃料供给装置，其串联地设置低压燃料泵和高压燃料泵，通过上述低压燃料泵将燃料加压输送至作为低压燃料泵的喷射侧的低压区域，并且通过上述高压燃料泵将燃料加压输送至作为该高压燃料泵的喷射侧的高压区域，以这种方式向上述高压区域供给燃料。

在上述高压区域和上述低压区域中，仅在上述高压区域设置压力检测部件，控制上述高压燃料泵的高压侧控制部件对上述高压燃料泵进行控制，使得由上述压力检测部件检测出的压力为高压侧目标压力。

而且，上述低压燃料泵为无传感器的无刷电动机，控制上述无刷电动机的低压侧控制部件能够检测提供给上述无刷电动机的电流量和上述无刷电动机的转速，上述低压侧控制部件根据检测出的上述电流量和检测出的上述转速求出估计压力，该估计压力为估计出的上述无刷电动机的喷射侧的燃料的压力，该低压侧控制部件对上述无刷电动机进行控制，使得求出的估计压力为低于上述高压侧目标压力的低压侧目标压力。

根据该第一发明，高压区域内留有压力传感器，废除低压区域的压力传感器，在低压区域根据低压燃料泵的转速和电流量估计喷射压力(即低压区域的压力)，以对低压燃料泵进行控制。