[发明专利]一种翻车系统有效

专利信息
申请号: 201110425044.5 申请日: 2011-12-16
公开(公告)号: CN103159150A 公开(公告)日: 2013-06-19
发明(设计)人: 王同建 申请(专利权)人: 王同建
主分类号: B66F19/00 分类号: B66F19/00
代理公司: 北京元本知识产权代理事务所 11308 代理人: 叶凡
地址: 100054 北京市宣*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 翻车 系统
【权利要求书】:

1.一种翻车系统,其特征在于包括:

升降装置;

翻转框架,安置在升降装置上可进行翻转;

驱动装置,驱动翻转框架进行翻转;

夹紧装置,设置在翻转框架上,用于夹紧待翻转装置。

2.根据权利要求1所述的翻车系统,其特征在于,还包括:

平移装置,位于所述翻转框架下方,用于将升降装置外部的待翻转车体移动到水平安置的所述翻转框架正下方。

3.根据权利要求1所述的翻车系统,其特征在于,所述升降装置具有位于翻转框架两端的第一升降架和第二升降架,其中

第一升降架具有第一升降柱(1)、与第一升降柱(1)间隔预定距离设置的第三升降柱(12)和固定在第一升降柱(1)与第三升降柱(12)之间的第一连接架(14);

第二升降架具有第二升降柱(11)、与第四升降柱(13)间隔预定距离设置的第四升降柱(13)和固定在第二升降柱(11)和第四升降柱(13)之间的第二连接架(15)。

4.根据权利要求3所述的翻车系统,其特征在于,所述的翻转框架包括:

两个对应设置的横梁(2);

连接在所述横梁(2)端部并对应设置的第一纵梁(21)和第二纵梁(22);

固定在第一纵梁(21)中部并与所述第一连接架(13)枢接的第一中轴(7);

固定在所述第二纵梁(22)中部并与所述第二连接架枢接的第二中轴(71)。

5.根据权利要求4所述的翻车系统,其特征在于,所述的驱动装置包括:

驱动电机(5);

通过所述驱动电机(5)驱动的主动齿轮(41);

由主动齿轮带动旋转的从动齿轮(6),从动齿轮与翻转装置固定成一体。

6.根据权利要求5所述的翻车系统,其特征在于从动齿轮(6)固定在翻转装置的第一纵梁(21)上,其上设有具有使其翻转至预定角度的限位块。

7.根据权利要求4所述的翻车系统,其特征在于,所述的夹紧装置包括:

设置在所述两个横梁(2)上的多个夹紧座(3);

从所述夹紧座(3)向所述翻转框架内伸出的夹紧臂(31);以及

位于所述夹紧臂(31)端部的夹紧爪(32)。

8.根据权利要求7所述的翻车系统,其特征在于,所述的夹紧座(3)为液压缸;

所述的夹紧爪(32)为U型爪。

9.根据权利要求3所述的翻车系统,其特征在于,所述的升降装置为由液压装置驱动,通过使第一至第四升降柱升降而带动翻转装置升降。

10.根据权利要求1所述的翻车系统,其特征在于,所述的平移装置包括:

平移板(012),用于承载待平移车体(01),其两侧对应设置的多对承载齿轮(013);

用于安置多对承载齿轮(013)的一对齿条(011),由翻转装置外侧延伸至其下方,通过齿轮(013)沿齿条(011)行走,将平移板(012)上承载的车体(01)由翻转装置外侧移动到其下方。

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