[发明专利]一种轻便购物车无效
| 申请号: | 201110424348.X | 申请日: | 2011-12-16 |
| 公开(公告)号: | CN103158816A | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
| 发明(设计)人: | 朱开一 | 申请(专利权)人: | 朱开一 |
| 主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K7/00;B62J9/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 200135 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轻便 购物 | ||
技术领域:
本发明涉及一种可变体积的轻便折叠车,尤其是一种轻便购物车。
背景技术:
现在城市家庭分工日趋细密,有许多家庭出现全职太太或保姆,购买蔬菜、食品等已经成为这些人的主要家务工作之一,但是这些人一般不会骑摩托车等机动工具,而自行车的载货又有限,因此提供一种可以比较多的载货并且容易在购物场所推行的轻便购物车是非常有必要的。
同时大型购物中心及集贸市场已经成为主要购物场所,他们的购物商圈半径为10分钟距离,即步行不超过1公里,自行车不超过3公里,汽车当然距离大了,但是一般大城市的大型购物中心之间的距离不超过5公里,尤其是上海、东京、孟买等这样的超级大城市,因此城市居民短途开车购物不仅给购物中心周边带来交通堵塞、尾气污染,而且停车位及二次搬运均成为问题,开汽车购物不仅不能带来快乐反而是一件麻烦的事情。
本发明试图提供一种可以实现居民家庭到购物中心及集贸市场的门到门运输采购工具,不仅购物人省力、快捷而且少污染、少拥堵、无需汽车停车位及二次搬运等诸多好处。
发明内容:
本发明披露了一种轻便购物车,具有三排轮结构,包括第一排和第二排轮及其杆结构而成的购物篮架,第三排轮及其杆结构而成的车架,第二排轮与第三排轮其中之一附有驱动装置,座椅位于第二排轮与第三排轮之间,所述车架与购物篮架通过一根竖向连接杆连接,其中第一、第二排轮子中至少有一呈左右双轮均布,其改进在于:所述购物篮架为纵向可折叠结构。
采用这样结构的轻便购物车解决了三个问题,一是步行及普通自行车均无法携带大量货物的问题,无论是使用刚性购物篮还是使用软网兜围成的购物篮,其常规体积均达到或者超过常规小汽车后备箱的大小,二是减轻购物中心交通拥堵及尾气污染问题。三是该车折叠收藏状态时,占用的空间非常小,适应现代大都市绝大部分居民住高楼公寓狭小空间的居住现实。
附图说明:
图1是本发明的一个推骑式实施例正视示意图。
图2是本发明的一个拉骑式实施例俯视示意图。
图3是本发明的一个前后平移折叠实施例正视示意图。
图4是本发明的另一个前后平移折叠实施例正视示意图。
图5是本发明的一个单下横轴折叠实施例局部正视示意图。
图6是本发明的一个单上横轴折叠实施例正视示意图。
图7是本发明的一个分体式驱动装置实施例局部示意图。
图8是本发明的一个变角度悬臂驱动装置实施例示意图。
图9是本发明的一个X型折叠购物篮架实施例示意图。
图10是本发明的对中快拆装结构实施例局部示意图。
图11是本发明的一个合页抱箍快拆装结构实施例示意图。
图12是本发明的一个十字型轴套结构立体示意图。
图13是本发明的一个快拆装承插式结构示意图。
1-第一排轮,2-第二排轮,3-第三排轮,4-车架,5-座椅,6-购物篮架基准面,7-购物篮架前平面,8-购物篮架上平面,9-购物篮架下平面,10-购物篮架右平面,11-购物篮架左平面,12-导杆,13-竖向连接杆,14-中间支撑杆,15-X型折叠框架,16-购物篮架横杆,17-快拆装结构,18-购物篮架,19-中间转轴,20-脚踏驱动装置,21-第二排轮缓冲弹簧,22-座椅缓冲弹簧,23-车架缓冲弹簧,25-下横轴,26-上横轴,27-右竖轴,28-左竖轴,29-十字型轴套,30-合页抱箍,31-伞齿轮外壳,32-对中管道,33-连接丝扣,34-传动轴,35-伞形齿轮,36-开口轴座,37-悬臂轴,40-链条,41-悬臂,42-卡杆,43-挡杆,44-第二排轮轴,49-方向把杆。
具体实施方式:
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