[发明专利]机动车辆的滑动打开顶

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车辆的打开顶，更具体地讲，涉及一种用于引导该顶的运动板使得其能够通过在车顶上近似水平地滑动而被打开的系统。

背景技术

这种类型的众多打开顶已经被知晓，特别是例如在FR 2 797 225文献中描述的一种。在这种打开顶中，通常为近似矩形的运动板一般被电动缆线或者其他等同驱动机构承载在一组连接件或者小突起上，所述连接件或者小突起朝向四个角连接，沿着侧向引导导轨被另外引导，并且沿着前后方向滑动。所述运动板的位置朝向机动车辆的前面，并且通过在固定的顶板之上朝着后面滑动而被打开。为了使运动板能够在处于关闭位置时相对于固定板和顶的其它部分基本不突出，提供引导系统使得从打开行程的起点开始，至少运动板的后部被提升以处于固定板的高度之上的位置。

在上述文献的装置中，运动板后部的这种快速提升也可以提供中间半开位置，在所述半开位置中，运动板是倾斜的，运动板的前面保持被支撑在前密封件上的低位置，以限制车辆内部的噪声或者气流。当控制机构被启动以使运动板运动超过半开位置时，运动板的前面接着被提升并且所述板能够朝着后面在固定板之上滑动。

实际上，在车辆的每一侧，该系统均具有前连接件和后连接件或臂，它们均被具有合适形式的导轨分别引导。

后连接件绕着机动车辆的横向铰接轴以枢转的方式安装在牢固地安装到该板上的连接件上，使得该连接件在竖直纵向面内枢转。所述连接件还具有从其铰接轴以一定距离布置的、朝着机动车辆的后面并与所述轴基本平行地延伸的两个指状物，所述指状物与固定到机动车顶的单个后引导导轨啮合，所述引导导轨具有侧向开口的U形截面并在与固定板侧向邻近的区域中朝着机动车辆的后部延伸，以在运动板的整个打开行程上引导连接件。在被定位成在机动车辆中最向前的部分中，该导轨具有弯曲形式，其凹面被定位成朝着底部，当顶处于关闭位置时，在朝着前面的行程的末端，两个指状物被定位在该弯曲部分中，最向前的指状物于是低于最后面的指状物。因此，在该关闭位置中，连接件的铰接轴可以说向下被推动以牢固地压迫运动板靠着顶开口的周边密封件。但是，如前所述，所述板一旦开始朝着后面滑动，在导轨的弯曲部分中滑动的指状物使连接件枢转并驱动铰接轴向上，从而将运动板的后边缘提升超过固定板的高度。当运动板继续朝着后面行进时，两个指状物到达导轨的近似直线且与顶平行的部分，并且在其中滑动至行程的后端，从而使运动板的后部运动成基本平行于固定板。

运动板的前部被前连接件以类似的方式引导，该前连接件也具有被单个前引导导轨引导的两个指状物，并且以铰接的方式安装在连接到运动板的安装件上。

FR 2 845 037文献示出对该打开顶的改进，其基本涉及前面的引导。

机动车制造商希望提供具有最大的可能尺寸的这种类型的顶，以给车辆的乘坐者提供最大的开口。但是，车辆纵向上的尺寸朝着后面受到导轨可用长度的限制，并由此受到后引导机构的可能的行程的限制。当机动车辆小时这个问题尤其明显。

发明内容

本发明目的在于提供一种具有通过在车顶上基本水平地滑动而打开顶的运动板的机动车辆的打开顶，其使得即使当车顶的长度受到限制时，也可以使所述运动板具有大的行程。

根据这些目的，本发明的主题是一种机动车辆的打开顶，其具有用于关闭或打开形成在车顶中的开口的运动板、前引导机构和后引导机构，所述前引导机构和后引导机构用于引导运动板在打开位置和关闭位置之间沿着基本上水平的总体行进方向朝着前面或者朝着后面的运动，后引导机构具有至少一个导轨和以绕着横向轴枢转的方式安装在所述板上的后连接件，所述连接件还具有以滑动方式安装在导轨中的两个指状物，指状物的相对位置确定连接件关于横向轴的朝向，横向轴被定位成当运动板处于关闭位置时朝向所述指状物的前面，其特征在于，所述导轨在其后端具有折回部分，以影响后连接件的枢转，从而使得横向轴位于所述指状物的后面。

通过当指状物到达折回部分时枢转后连接件，枢转轴相对于所述指状物朝着后面移动。当指状物实质上达到导轨的端部、在折回部分时，与现有技术的打开位置相比，枢转轴因而能够进一步位于后面，使得对于导轨的端部的指定位置，所述板能够朝着后面进一步向后运动并打开更大的开口。应该理解，实际上，在所述板的任一侧上的两个对称的引导机构被用于分配力并增大对扭转应力的阻力。

根据一个实施例，导轨具有轨道，在所述轨道中，以滑动方式安装指状物。因此，导轨简单，这是由于单个轨道能够引导两个指状物。后连接件的朝向根据所述轨道中连接件的位置，特别是指状物的位置由所述轨道的朝向指定。