[发明专利]压缩机及其马达装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种压缩机及其马达装置，特别涉及一种用于涡卷式压缩机的压缩机及其马达装置。

背景技术

压缩机是机械式冷冻系统的主要组件之一，也是机械式冷冻系统动力的来源。依照运动方式的不同，压缩机可区分成往复式压缩机、回转式压缩机及涡卷式压缩机。其中涡卷式压缩机因作动原理较简单、稳定性较高且噪音较小而常用于分离式冷气机。而一般小型涡卷式压缩机是直接将马达定子以紧配的方式组装于壳体上，换言之，马达定子的外径尺寸与压缩机外壳的内径尺寸相同且紧密配合。但有些中大型涡卷式压缩机，在设计上因马达定子的外径尺寸无法与压缩机外壳的内径尺寸相同时，则必须另外设计定位基准用的一组装件，以将涡卷式压缩机的主轴承、马达定子、马达转子及下轴承的轴向与径向定位于同一基准上。

然而为了方便组装，坊间的组装件通常由多个加工组件组合而成，但是组装的组件越多，组合上的误差就会越大，当组装误差过大时，马达定子与转子间的间隙就无法保持一致。如此一来，压缩机则会产生振动、噪音及效率变低的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种压缩机及其马达装置，藉以解决现有技术所存在转子与定子间的间隙无法保持一致的问题。

一实施例所揭露的压缩机，其包含一壳体、一马达装置及一涡卷构件。其中，马达装置设置于壳体内，且包含一本体、一组合体、一定子及一转子。其中，本体包含一组装槽及环设组装槽内侧的多个第一结合件，组装槽具有一容置空间及对应容置空间的一开口，组装槽于相对开口的一端具有一第一轴承孔，而每一第一结合件至第一轴承孔的轴线等距。组合体组装于本体，并封闭开口，组合体具有一第二轴承孔，第二轴承孔位于第一轴承孔的轴线。定子内部包含一通道，且定子的外壁面具有多个第二结合件，这些第二结合件分别结合于这些第一结合件，令定子组装于本体且通道与第一轴承孔共轴。转子位于通道内，且一端组装于第一轴承孔，另一端组装于第二轴承孔，而通道与第二轴承孔共轴。涡卷构件，设置于壳体内，组装于转子靠近第一轴承孔的一端。

一实施例所揭露的马达装置，其包含一本体、一组合体、一定子及一转子。其中，本体包含一组装槽及环设组装槽内侧的多个第一结合件，组装槽具有一容置空间及对应容置空间的一开口，组装槽于相对开口的一端具有一第一轴承孔，而每一第一结合件至第一轴承孔的轴线等距。组合体组装于本体，并封闭开口，组合体具有一第二轴承孔，第二轴承孔位于第一轴承孔的轴线。定子内部包含一通道，且定子的外壁面具有多个第二结合件，这些第二结合件分别结合于这些第一结合件，令定子组装于本体且通道与第一轴承孔共轴。换言之，转子位于通道内，且一端组装于第一轴承孔，另一端组装于第二轴承孔。

本发明的压缩机及其马达装置，是利用第一结合件的轴向卡合面与第二结合件的轴向定位面相干涉与第一结合件的径向卡合面与第二结合件的径向定位面相干涉，使定子可被固定于本体内，并且定子的通道与第一轴承孔共轴。

再者，另外通过本体的第一卡合部与组合体的第二卡合部的卡合，使组合体与本体这两个加工对象的基准相互对准，换言之，组合体的第二轴承孔与本体的第一轴承孔共轴。又因为上述的定子的通道与第一轴承孔共轴，因此，马达装置组装后，转子与定子的间隙可保持一致，不会产生偏离或歪斜的状况。

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。

附图说明

图1为第一实施例所揭露的压缩机的立体示意图；

图2为图1的分解示意图；

图3A为图1的剖视示意图；

图3B为第二实施例所揭露的压缩机的剖视示意图；

图4至图9为图1的组装流程图。

其中，附图标记

10压缩机

20壳体

21底座

22套筒件

23承载面

30马达装置

40涡卷构件

41固定涡卷

42绕动涡卷

100本体

110组装槽

111容置空间

112开口

113第一轴承孔

114轴线

115固定座

116环形侧壁

117第一卡合部

118径向凸缘

120第一结合件

121轴向卡合面

122径向卡合面

200组合体

210第二轴承孔

220第二卡合部

230底面