[发明专利]用于制造铅酸蓄电池的下槽机有效
申请号: | 201110418760.0 | 申请日: | 2011-12-14 |
公开(公告)号: | CN102496744A | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
发明(设计)人: | 陈国刚 | 申请(专利权)人: | 福建省建阳亚亨机械制造有限公司 |
主分类号: | H01M10/12 | 分类号: | H01M10/12 |
代理公司: | 福州智理专利代理有限公司 35208 | 代理人: | 丁秀丽 |
地址: | 354200 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 制造 蓄电池 下槽机 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于制造铅酸蓄电池的下槽机。
背景技术
现有的铅酸蓄电池通常具有由若干正极板和若干负极板组成的极群,极群中的正极耳和负极耳分别通过汇流板相连接。目前铅酸蓄电池是采用人工的方式将电池芯填充入电池壳内的,手工配组、装盒、极群组倒置于助焊模具上,然后助焊汇流板。填充过程极为不便,且功效低、质量不稳定。这样助焊出来的汇流板不仅脱模难、而且脱模后的汇流排上的正负极柱头还需要通过人工的方式进行焊接形成过桥。此方法既费工费时,功效低,而且由于人工的因素而导致质量不可靠,且操作环境污染大,既不利于环保,又有害于操作工的身体健康。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够结构简单、下槽功效高的用于制造铅酸蓄电池的下槽机。
本发明的目的通过如下技术方案实现:它包括箱体、气缸、电池壳托板、顶柱;所述的箱体分为上箱体和下箱体,在所述的上箱体和下箱体之间设有下面板;所述的气缸分为上气缸和下气缸,在所述的上箱体的上方设有上汽缸,在所述的下面板的下方设有下气缸,在上气缸与下气缸之间依序设有用于将电池芯顶进电池壳内的顶柱、用于夹持模具的模具夹和用于放置电池壳的电池壳托板。
通过上下气缸的顶压作用、上气缸向下推动顶柱将电池芯顶入电池壳内,实现机械化自动将电池芯装入电池壳内的目的。
较之现有技术而言,本发明的优点在于:省工省时、功效高、降低生产过程所产生的对环境的污染,有利于提高产品质量,减少人工作业所造成的产品质量的不稳定性,降低生产成本。
附图说明
图1是本发明一种实施例的结构示意图。
图2是图1的侧视结构示意图。
标号说明:1上气缸、2上面板上部前侧板、3上箱体、4上面板、5上滑板接头、7上滑板、8顶柱底板定位螺杆、9滑槽定位杆、10滑槽板、11滑槽连接板、12第一电池壳托板、13第二电池壳托板、14上箱体支撑杆、15下面板、16弹性缓冲支撑装置、17下气缸导杆接头、18下气缸固定板、19下气缸固定板定位螺杆、20下气缸导杆、21下气缸、22下箱体、23顶柱底板、24顶柱、25模具夹、26吸尘管、27滑槽板后定位板。
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例对本发明内容进行详细说明:
如图1、2所示,它包括箱体、气缸、电池壳托板、顶柱;所述的箱体分为上箱体3和下箱体22,在所述的上箱体3和下箱体22之间设有下面板15;所述的气缸分为上气缸1和下气缸21,在所述的上箱体3的上方设有上汽缸1,在所述的下面板15的下方设有下气缸21,在上气缸1与下气缸22之间依序设有用于将电池芯顶进电池壳内的顶柱24、用于夹持模具的模具夹25和用于放置电池壳的电池壳托板。
所述的上气缸1的缸体支撑在上面板4上;所述的上气缸1的伸缩杆穿过上面板4向下延伸至上箱体3内,上气缸1的伸缩杆的末端通过上滑板接头5(或直接焊接或通过其他方式连接)固定连接于上滑板7上,并带动上滑板7做上下伸缩的直线运动,所述的上滑板7下方设有顶柱24。
所述的顶柱24的一端设置于顶柱底板23的底面上、另一端悬空,所述的顶柱24通过一端固定在上滑板7上、另一端固定在顶柱底板23上的顶柱底板定位螺杆8固定在所述的上滑板7的下方。
在所述的上面板4的下方固定设置有向下延伸的滑槽定位杆9,在所述的滑槽定位杆9的末端设有滑槽板10,在所述的滑槽板10下方设有滑槽连接板11,由滑槽板10与滑槽连接板11之间形成可将模具夹的边沿插入滑槽;在所述的下面板15的下方固定设有下气缸固定板定位螺杆19,在所述的下气缸固定板定位螺杆19上设有下气缸固定板18,所述的下气缸21的缸体倒置于下气缸固定板18的下表面上,所述的下气缸21的伸缩杆向上延伸穿过所述的下气缸固定板18,下气缸的伸缩杆的末端与第二电池壳托板13固定连接,在第二电池壳托板13上、位于下气缸的伸缩杆的左右两侧设有用于起到缓冲支撑作用的弹性缓冲支撑装置16,第一电池壳托板12通过弹性缓冲支撑装置16支撑在第二电池壳托板13的上方;下气缸21的伸缩杆带动第一电池壳托板12和第二电池壳托板13做上下伸缩直线运动;在弹性缓冲支撑装置16的下方设有下气缸导杆20,当第一和第二电池壳托板做定向的上下伸缩运动时,下气缸导杆20相对于下气缸固定板18做上下滑动。
下面板15支撑在下箱体22的上表面,下箱体22由矩形框体构成,上箱体3支撑于下箱体22的矩形框体上。
为了使上箱体3更加牢固,在上箱体3的四个角设有四根上箱体支撑杆14。
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