[发明专利]无动力捞冰船

说明书

技术领域

本发明涉及海水淡化技术领域，特别是涉及一种海冰淡水化技术中的海冰打捞装置。

背景技术

海水在结冰时，盐分被排除在冰晶以外。将海冰融化，经适当处理即可得到淡水。我国北方地区，特别是渤海地区冬天温度低，每年有海水自然冷冻结冰现象。冬季收集海冰，进入春季环境温度升高时，海冰融化，经排放首先溶化的咸冰水后，即可得到淡水。海冰淡水化方法中海冰的收集无疑是海冰淡水化过程中重要的步骤。常规的海冰收集装置多是人工将碎冰放置在皮带传送带上，输送至储放地点，工作强度很大。专利CN2777038Y（一种链斗与其驱动耙轮一体化的海冰打捞装置）利用动力装置采集海冰，具有效率高，人工工作强度小的优点。但其不足之处是要消耗大量电力，而且当该海冰打捞装置周围的海冰捞完后，就无法再作业了。

专利CN101736722B(利用水阻力转动的海冰打捞装置及其使用方法)，改进了上述专利不能移动的缺点，它将捞冰装置安装在船上，这样就可以行驶到有海冰的海域中打捞海冰了。但其不足之处是：该船上的利用水阻力转动的捞冰装置运作动力，是依靠船的行进得到的，实际上仍旧要消耗大量能源。

寻求一种无动力打捞海冰方法和装置，十分必要。

发明内容

为了解决上述现有技术要消耗能源的不足，本发明的目的在于提供一种利用自然力打捞海冰的船只。所述的自然力就是海水运动形式之一的海流力。

海洋里有着许多海流，每条海流终年沿着比较固定的路线流动。据估计，世界大洋中所有海流的总功率达50亿千瓦左右，是海洋能中蕴藏量最大的一种。我国海域辽阔，既有风海流，又有密度海流；有沿岸海流，也有深海海流。比如在渤海存在一个渤海左旋环流。这些海流的流速多在每小时0.5海里，流量变化不大，而且流向比较稳定。

本发明的主要技术路线是利用本发明的捞冰船的结构，使得随海流浮动的碎冰能自动滑上捞冰船，从而实现无动力打捞海冰的工作。

本发明是通过下述具体的技术方案加以实现的：该捞冰船包括船体和滑板，滑板下部的导槽与船体前部的导轨滑动连接；船体前部和滑板向船体前端倾斜；滑板上固连浮筒；船体前端连接一锚；

船体后部具有一向船后倾斜的斜面；

使用上述捞冰船的方法是：将捞冰船置于具有海流和浮动碎冰的海域中，捞冰船下锚定位；船体前端和滑板迎向海流，滑板靠浮筒的浮力支撑于海面上，滑板的前部浸入海水中；浮在海面上的碎冰随海流飘向被锚定的捞冰船，前面的碎冰被后面的碎冰不断推动，滑上滑板，并在滑板上向上移动，随后掉入船舱；

随着船舱内的碎冰增多，船体逐渐下沉，使得浮筒靠浮力支撑滑板逐渐向船体后部移动，以致从滑板上落下的碎冰从船舱前部均布到船舱后部；当碎冰填满船舱，从滑板上落下的碎冰掉在船体后部的斜面上，并从斜面滑入海中，以免船上的碎冰堆积过多而压沉捞冰船。

本发明与现有技术相比的有益效果是：利用海流自然力代替现有技术的捞冰时的动力，能节约大量能源。

附图说明

下面结合图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明在捞冰前的立体示意图。

图2是图1的使用状态参考图。

图3是本发明在使用后期立体示意图。

图4是图3的使用状态参考图。

图5是图3中的局部放大视图A。

具体实施方式

我国北方地区，特别是渤海地区冬天温度低，每年有海水自然冷冻结冰现象。当气温升高后，这些海冰就会逐渐融化，变成飘浮在海面上的碎冰。这时候，在既有碎冰又有海流的海域中（比如在渤海就存在一个渤海左旋环流和大量海冰），就可以利用本发明进行打捞碎冰的工作。

在有浮冰的海面上，有时会出现爬冰的自然现象：浮动的碎冰随海流飘向停靠的船舶，前面碎冰被船挡住，但后面的碎冰却不断涌上来，最后爬上前面的碎冰上，当堵塞的海冰不断堆高，最后碎冰爬上船的甲板，发生压沉船舶的事故。本发明也是利用该自然现象设计的。

本发明是通过下述具体的技术方案进行打捞海冰工作：该捞冰船包括船体1和滑板2，滑板上的导槽21与船体前部的导轨11滑动连接（见图3和图5）；船体1前部和滑板2向船体前端倾斜；这样可以使碎冰容易爬上滑板；滑板上固连浮筒22，用于支撑滑板2于海面上；船体1前端连接一锚3；

船体1后部具有一向船后倾斜的斜面12；