[发明专利]车辆加热系统有效
| 申请号： | 201110415446.7 | 申请日： | 2011-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN102529638A | 公开（公告）日： | 2012-07-04 |
| 发明（设计）人： | 石井重治;土井久史;胜木诚;富田进作 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号： | B60H1/03 | 分类号： | B60H1/03 |
| 代理公司： | 北京泛诚知识产权代理有限公司 11298 | 代理人： | 陈波;林宇清 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 加热 系统 | ||
1.一种车辆加热系统，设置在使冷却液在发动机(1)与加热器芯(4)之间循环的冷却液回路(2)中，具有：将冷却液加热的加热装置(3)；用于冷却液循环的泵(5)；以及切换阀(10)，在该系统中，所述切换阀(10)用于将所述冷却液回路(2)划分成加热器芯侧回路(31)和发动机侧回路(30)，并使该冷却液回路(2)在所述加热器芯侧回路(31)和发动机侧回路(30)之间切换，所述加热器芯侧回路(31)使冷却液在所述加热器芯(4)、所述泵(5)和所述加热装置(3)之中循环，所述发动机侧回路(30)使冷却液循环到所述发动机(1)中，所述系统特征在于：
所述切换阀(10)具有热敏阀(20)和旁道(29)，该热敏阀(20)根据冷却液的温度切换通道，使得来自发动机侧回路(30)的冷却液进入所述加热器芯侧回路(31)和所述发动机侧回路(30)中的任意一个，所述旁道(29)使来自所述加热器芯侧回路(31)的冷却液返回到所述加热器芯侧回路(31)；并且
当切换通道使得来自所述发动机侧回路(30)的冷却液进入所述发动机侧回路(30)时，所述热敏阀(20)阻断来自所述发动机侧回路(30)的冷却液进入所述加热器芯侧回路(31)。
2.根据权利要求1所述的车辆加热系统，其特征在于：
所述切换阀(10)具有引入路径(28)，无论所述热敏阀(20)的切换为何，该引入路径(28)都将来自所述加热器芯侧回路(31)的冷却液引到所述发动机侧回路(30)。
3.根据权利要求2所述的车辆加热系统，其特征在于：
所述旁道(29)从所述引入路径(28)分叉；并且
如果所述通道被所述热敏阀(20)切换使得来自所述发动机侧回路(30)的冷却液进入所述加热器芯侧回路(31)，那么来自所述发动机侧回路(30)的冷却液经过所述旁道(29)和所述引入路径(28)返回到所述发动机侧回路(30)。
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