[发明专利]汽车空调系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种汽车空调系统及其控制方法。

背景技术

目前，汽车空调系统中普遍采用鼓风机作为送风源，通过鼓风机的运转，可以抽取外部的空气以提供汽车空调系统所需的风量。其中，不同车型所使用的鼓风机的功率也各不相同，从几十瓦到几百瓦不等，由于鼓风机的功率较高，因而长时间开启鼓风机，将极大地增加汽车的功耗，且频繁使用鼓风机还会造成鼓风机的损坏。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种汽车空调系统及其控制方法，能够利用汽车行驶时产生的风能，代替鼓风机的部分或全部功耗，在保证汽车空调系统有效运行的情况下，降低了鼓风机的功耗和使用频率。

为解决上述问题，本发明提供一种汽车空调系统，包括：

进风通道；

鼓风机，设置于所述进风通道内；

风量获取模块，用于获取所述进风通道内的风量；

控制器，与所述风量获取模块和所述鼓风机连接，用于当所述汽车空调系统需要进风时，判断所述风量获取模块获取到的所述进风通道内的风量是否满足所述汽车空调系统所需的风量，如果是，不开启所述鼓风机，否则，开启所述鼓风机。

可选的，所述风量获取模块为风量传感器，设置于所述进风通道内。

可选的，所述控制器包括：

鼓风机控制模块，用于当所述进风通道内的风量不满足所述汽车空调系统所需的风量时，开启所述鼓风机，并根据所述进风通道内的风量以及所述汽车空调系统所需的风量，调整所述鼓风机的转速。

可选的，所述汽车空调系统还包括：

风门，设置于所述进风通道内；

风门控制器，与所述风门连接，用于控制所述风门的开启或关闭；

所述控制器与所述风门控制器连接，用于当所述汽车空调系统需要进风时，控制所述风门开启。

可选的，所述控制器还包括：

第一风门控制模块，用于当所述汽车空调系统需要进风时，控制所述风门控制器控制所述风门以预设角度开启；

第二风门控制模块，用于当所述进风通道内的风量不满足所述汽车空调系统所需的风量时，控制所述风门控制器控制所述风门增大开启角度；

鼓风机开启模块，用于当所述风门完全开启，且所述进风通道内的风量仍不满足所述汽车空调系统所需的风量时，开启所述鼓风机。

可选的，所述进风通道具有一进风口，所述进风口设置于汽车前部，所述风门设置于所述进风口附近。

本发明还提供一种汽车空调系统的控制方法，应用于一汽车空调系统，所述汽车空调系统包括：进风通道和鼓风机；所述方法包括：

当所述汽车空调系统需要进风时，获取所述进风通道内的风量；

判断所述进风通道内的风量是否满足所述汽车空调系统所需的风量；

当所述进风通道内的风量满足所述汽车空调系统所需的风量时，不开启所述鼓风机；

当所述进风通道内的风量不满足所述汽车空调系统所需的风量时，开启所述鼓风机。

可选的，所述开启所述鼓风机的步骤之后还包括：

根据所述进风通道内的风量以及所述汽车空调系统所需的风量，调整所述鼓风机的转速。

可选的，所述汽车控制系统还包括：设置于所述进风通道内的风门；

所述判断所述进风通道内的风量是否满足所述汽车空调系统所需的风量的步骤之前还包括：

控制所述风门开启。

可选的，所述控制所述风门开启的步骤包括：

控制所述风门以预设角度开启；

所述判断所述进风通道内的风量是否满足所述汽车空调系统所需的风量的步骤之后还包括：

当所述进风通道内的风量不满足所述汽车空调系统所需的风量时，控制所述风门增大开启角度；

当所述风门完全开启，且所述进风通道内的风量仍不满足所述汽车空调系统所需的风量时，开启所述鼓风机。

本发明具有以下有益效果：

引进汽车行驶时产生的风能，为汽车空调系统提供所需的进风量，引进的风能能够代替鼓风机的部分或全部功耗，在保证汽车空调系统有效运行的情况下，降低了鼓风机的功耗和使用频率。

附图说明

图1为本发明实施例的汽车空调系统的一结构示意图；

图2为本发明实施例的汽车空调系统的另一结构示意图；

图3为本发明实施例的控制器的连接关系示意图；

图4为本发明实施例的汽车空调系统的控制方法的一流程示意图；

图5为本发明实施例的汽车空调系统的控制方法的另一流程示意图。