[发明专利]一种复合管接头焊接方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种焊接工艺，具体的说是一种复合管管接头TIG自动焊焊接方法。

背景技术

随着铁路运输需要的发展，各种铁路车辆对制动系统的要求进一步提高。目前铁路货车制动系统多采用低碳钢管系和不锈钢管系，其焊接工艺方法多采用焊条电弧焊和熔化极气体保护焊。随着新型复合管，如基层为20低碳钢，覆层为1Cr18Ni9Ti不锈钢复合管的开发成功，将其应用到铁路货车制动管系中，既能满足耐大气腐蚀的要求，又能降低铁路货车的制造成本。原来的碳钢管系和不锈钢管系焊接工艺对焊接热输入没有做严格的要求，而新型复合管管接头焊接必须严格控制热输入，所以必须设计一种适用于新型复合管接头的焊接工艺方法。

TIG自动焊接是目前常用的焊接工艺。TIG自动焊接是用纯钨或活化钨(钍钨、铈钨、锆钨、镧钨)作为不熔化电极的惰性气体保护电弧焊，利用钨极和工件之间的电弧使金属熔化而形成焊缝。焊接过程中钨极不熔化，只起电极的作用。同时由焊炬的喷嘴送进氩气或氦气作保护。还可根据需要另外添加金属。TIG自动焊接优点是可以焊接材料范围广，包括厚度在0.6mm及其以上的工件，材质包括合金钢、铝、镁、铜及其合金、灰口铸铁、普通干、各种青铜、镍、银、钛和铅。主要的应用领域是焊接薄的和中等厚度的工件。TIG自动焊接对环境风力要求苛刻，当环境风力大于4m/s时，将影响气体的保护效果，焊接效率低，适合一些精细产品构件的焊接。目前TIG自动焊接对基层为20低碳钢、覆层为1Cr18Ni9Ti不锈钢复合管的焊接还没有质量完全符合要求的焊接工艺方法。

发明内容

本发明根据现有技术的不足公开了一种复合管接头焊接方法，本发明要解决的问题是提供一种通过焊接方法选择、焊接设备的选择、焊接材料的选择、焊接工艺参数的设计和焊接质量检测实现基层为20低碳钢、覆层为1Cr18Ni9Ti不锈钢复合管与管接头安全、高效、高质量焊接的方法。

本发明通过以下技术方案实现：

复合管接头焊接方法，包括以下步骤：

(1)复合管焊接部位和法兰接头体清理；

(2)复合管焊接部位和法兰接头组装，间隙不大于1mm；

(3)采用钨极氩弧自动焊，焊接材料选用ER50-6型焊丝；

(4)环境温度不低于5℃；

(5)焊接区域风速不大于1M/s；

(6)焊接质量检测。

所述焊接用焊丝直径是1.0mm，焊接电流是140～190A，焊接电压是11～15V，保护气是纯氩，保护气流量是15～22L/min，焊接速度是180～250mm/min。

进一步当复合管直径是17mm，焊接电流是140～150A，焊接电压是11～13V，保护气是纯氩，保护气流量是15～22L/min，焊接速度是200～220mm/min。

进一步当复合管直径是21mm，焊接电流是150～160A，焊接电压是11～13V，保护气是纯氩，保护气流量是15～22L/min，焊接速度是220～250mm/min。

进一步当复合管直径是27mm，焊接电流是150～160A，焊接电压是11～13V，保护气是纯氩，保护气流量是15～22L/min，焊接速度是180～200mm/min。

进一步当复合管直径是32mm，焊接电流是170～190A，焊接电压是13～15V，保护气是纯氩，保护气流量是15～22L/min，焊接速度是190～210mm/min。

进一步当复合管直径是42mm，焊接电流是170～190A，焊接电压是12～14V，保护气是纯氩，保护气流量是15～22L/min，焊接速度是180～200mm/min。

上述复合管焊接部位和法兰接头体清洗包括复合管焊接部位及法兰接头体清除水分、铁锈、油污等污物，并用抛光砂轮将法兰接头体焊接面镀锌层完全清除掉。

上述焊接质量检测包括对焊缝进行外观质量检查，并进行水压试验，以确保焊接接头质量。

上述各焊接材料均有市售。

综上所述，本发明的有益性，本发明采用上述焊接工艺方法能显著提高基层为20低碳钢、覆层为1Cr18Ni9Ti不锈钢复合管与管接头焊接质量，提高劳动生产率，满足铁路货车制动管系制造要求，保证铁路货车车辆的正常使用；焊接过程电弧燃烧稳定、飞溅少；焊缝成型美观、焊缝金属气孔敏感性小；经水压试验和断面宏观金相检测进一步证明本发明工艺方法焊接质量优异，压水试验无渗漏，焊接接头断面宏观金相图片可见焊接完整均匀，焊缝成型美观牢固。

附图说明