[发明专利]一种粉料运输车

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种粉料运输车。

背景技术

一种粉料运输车，包括专用汽车底盘、罐体、管路系统和自动卸货装置等部分。

粉料运输车适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。

请参考图1，图1为一种典型的粉料运输车的结构示意图。

所述粉料运输车罐体的料仓可以为单仓、双仓或多仓。每个所述料仓被分为上下两部分，上面空间为物料室，下面空间为气室。所述物料室底部与所述气室之间具有V型的多孔板4，所述多孔板4上具有帆布3，所述多孔板4与滑料板1共同划分所述料仓。所述料仓的吸料口2位于所述物料室的最低处，所述气室被具有通气孔的隔板5分割成大气室8和小气室9，所述小气室9位于所述吸料口2下方。所述料仓的进气管7的进气口位于所述大气室9。

所述粉料运输车的卸料是利用空气压缩机，将压缩空气经所述进气管7输送到所述料仓下部的气室，所述大气室8与所述小气室9为相通的，所述气室内的气体通过多孔板进入所述物料室，使整个所述料仓的气压升高。在压力气流的作用下，所述物料室内的粉料将处于流态化，当所述料仓内的压力达到额定值时，打开控制所述吸料口2的卸料阀，流态化的物料即通过所述吸料口2的管道卸出，从而达到卸料的目的。

典型的粉料运输车的进气管7的进气口位于所述大气室8内；所述吸料口2位于所述V形多孔板4的最低处，并且其下方是所述小气室9；由于所述气室和多孔板4的结构，容易在所述吸料口2处堆积粉料，造成粉料残留。

因此，如何降低粉料运输车卸料后的粉料残留，是本领域技术人员目前急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种粉料运输车，该粉料运输车卸料后具有很少的粉料残留。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种粉料运输车，包括至少一个料仓，所述料仓由透气部件分为物料室和气室，所述物料室位于所述气室上方，所述透气部件上方具有吸料口，所述气室被隔板分为大气室和小气室，所述小气室位于所述吸料口下方，所述大气室和所述小气室均具有进气管。

优选地，所述小气室的所述进气管的进气口位于所述吸料口的正下方。

优选地，所述进气管的管路上具有开关阀门。

优选地，所述开关阀门为球阀。

优选地，所述小气室的所述进气管为二次进气管。

优选地，所述透气部件为多孔板和位于所述多孔板上的帆布。

优选地，所述隔板具有通气孔，所述通气孔处设有从所述大气室到所述小气室的单向进气装置。

优选地，所述单向进气装置为阀门。

优选地，所述单向进气装置为面积大于所述通气孔的挡板，所述挡板位于所述小气室内，其铰接在所述隔板上，并遮盖所述通气孔。

优选地，所述通气孔为圆形，所述挡板为四边形，所述挡板的一边铰接在所述通气孔上方。

本发明提供了一种粉料运输车，包括至少一个料仓，所述料仓由透气部件分为物料室和气室，所述物料室位于所述气室上方，所述透气部件上方具有吸料口，所述气室被隔板分为大气室和小气室，所述小气室位于所述吸料口下方，所述大气室和所述小气室均具有进气管。

所述大气室和所述小气室的进气管通气时，气体可以通过所述透气部件进入所述物料室，随着进气量的增加，所述物料室内的气压逐渐增大，并逐渐使得所述物料室内的粉料趋于流态化，此时开启所述吸料口，流态化的所述粉料即通过所述吸料口卸料。

所述小气室的进气管在卸料即将完毕时开启，能够使所述小气室内气流和气压增大，进而使得所述小气室上方所述吸料口附近的残余粉料易于流态化，可以避免所述气室内出现气流不均匀的现象，易于使残余粉料流态化，所述粉料运输车卸料后具有很少的物料残留。

一种方式中，所述小气室的所述进气管的进气口位于所述吸料口的正下方。

由于所述小气室气压与气流下降，导致所述吸料口处易堆积残余粉料，则所述小气室内进气管可以有针对性的增加所述小气室内的气压与气流，使所述吸料口处残余的粉料流化。

另一种方式中，所述进气管的管路上具有开关阀门。

所述进气管由所述开关阀门控制，各所述进气管的开关阀门可以联动，也可以分别控制。

进一步的方式中，所述开关阀门为球阀。

所述开关阀门可以为球阀，也可以为其他能够对管路进行开关的阀门。