[发明专利]汽车前地板和汽车

说明书

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体地，涉及一种汽车前地板以及包括该汽车前地板的汽车。

背景技术

汽车前地板的自身结构和与整车的连接强度等都将影响乘车的舒适性，而且在汽车发生碰撞时，影响汽车的安全性。

在现有技术的常见前地板结构中，前地板其他部件仅通过搭接翻边的方式连接，因此在连接处的刚度不够。在汽车发生碰撞时，特别是在汽车发生正面碰撞时，可能导致驾驶室溃缩变形，严重时将对驾驶人员造成伤害。

现有技术中，存在这样一种汽车前地板结构，这种汽车前地板结构通过增加腹板来解决上述问题。但是，由于增加腹板，使前地板结构更为复杂，增加了安装腹板的工序，从而增加汽车的生产时间。所以这种汽车前地板结构也并没有在汽车领域普遍使用。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车前地板结构，该汽车前地板在汽车发生碰撞时，可以减小汽车前地板的溃缩变形。

本发明的另一目的是提供一种汽车，该汽车可以减小汽车前地板的溃缩变形。

为了实现上述目的，本发明提供一种汽车前地板，其中，该汽车前地板包括前地板后段和与该前地板后段固定在一起的前地板前段，在该前地板前段的前端延伸有加强连接部，该加强连接部同时与前围下加强横梁和门槛连接。

优选地，所述加强连接部向上延伸并且朝向门槛延伸，与前围下加强横梁和门槛对接后焊接。

优选地，在所述前地板前段的下表面固定有前固定支架，该前固定支架同时与所述前围下加强横梁、门槛以及汽车纵梁连接。

优选地，所述前地板前段和所述前地板后段具有不同的厚度，所述前地板前段和所述前地板后段通过拼焊方式连接。

为了实现上述另一目的，本发明提供了一种汽车，其中，该汽车包括以上描述的汽车前地板。

本发明通过在汽车前地板和包括该汽车前地板的汽车中设置加强连接部，从而加强了前地板与前围下加强横梁和门槛之间的彼此连接。在汽车发生碰撞时，前围下加强横梁和门槛之间通过加强连接部传递冲击力，或者说冲击力将传递至车身底部和后部，从而减少前地板的受力，防止了前地板的溃缩变形，有利于保护人身安全。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的前地板结构的立体示意图；

图2是本发明的前地板结构的平面示意图；

图3是本发明的前地板结构的俯视示意图；

图4是本发明的前地板结构的仰视示意图。

附图标记说明

10前地板            11前地板后段

12前地板前段        13加强连接部

20前围下加强横梁    30门槛

40前固定支架        50汽车纵梁

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“前、后”通常是指相对于汽车车身而言，与汽车行驶方向相同的方向为“前”，与之相反的方向为“后”，同样，使用的方位词“上、下”也是相对于汽车车身的“上、下”方向。

正如之前所提及的，现有技术的前地板与其他部件的连接强度不够，为此，需要一种改进的汽车前地板结构以克服上述缺陷。

参见图1，本发明的汽车的前地板10主要包括前地板后段11和与该前地板后段11固定在一起的前地板前段12，与现有技术不同的是，在该前地板前段12的前端延伸有加强连接部13，加强连接部13同时与前围下加强横梁20和门槛30连接。

通过设置加强连接部13，增加了前地板10本身的结构强度增加，即使在汽车发生碰撞时，也会相应地减小前地板10溃缩变形的程度。

如图2和图3所示，可以理解，在汽车发生碰撞时，前围下加强横梁20和门槛30之间主要是通过加强连接部13传递冲击力，或者说冲击力将传递至车身底部和后部，从而减少前地板10的受力，防止了前地板10的溃缩变形，有利于保护人身安全。