[发明专利]隧道工矿机车转向架无效

专利信息
申请号: 201110406886.6 申请日: 2011-12-09
公开(公告)号: CN102490744A 公开(公告)日: 2012-06-13
发明(设计)人: 高渐宝;王伟;张宁川;李建斌;黄文健;胡静萍 申请(专利权)人: 中铁隧道装备制造有限公司
主分类号: B61F5/00 分类号: B61F5/00;B61H1/00
代理公司: 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 代理人: 马鹏鹞
地址: 450016 河南省*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 隧道 工矿 机车 转向架
【权利要求书】:

1.一种隧道工矿机车转向架,含有车轮、横梁、平衡梁、驱动装置,制动装置,其特征是:所述的车轮有两对,两个平衡梁,每对车轮的轮轴的两端通过轴承座安装在两个平衡梁的两端,两个车轴和两个平衡梁形成长方形框架;所述的驱动装置为两个,分别安装在车轴的中部;驱动装置包括安装在轮轴上的减速机和与减速机连接的液压马达,所述的两个平衡梁的中部设有对称的通孔,横梁的两端插入上述两个通孔内;横梁的中部表面设有承重芯盘。

2.根据权利要求1所述的隧道工矿机车转向架,其特征是:所述的横梁的两端部通过弹簧组支撑在平衡梁的通孔内。

3.根据权利要求1所述的隧道工矿机车转向架,其特征是:所述的横梁的端部伸出平衡梁外的部分设有横梁定位卡板。

4.根据权利要求1所述的隧道工矿机车转向架,其特征是:所述的轴承座通过销钉与平衡梁连接。

5.根据权利要求1所述的隧道工矿机车转向架,其特征是:所述的减速机为Z形二级减速机,所述的液压马达安装在减速机上,液压马达轴与减速机输入轴共轴连接,所述的减速机的输出轴与车轮轴共轴连接。

6.根据权利要求1所述的隧道工矿机车转向架,其特征是:所述的制动装置为四套,分别安装在四个车轮旁,每套制动装置包括制动气缸、闸瓦托、闸瓦,所述的闸瓦安装在闸瓦托上,闸瓦托对称设置在车轮两侧,所述的闸瓦托下端铰接在平衡梁内侧,气缸的两端铰接在闸瓦托上端,每组车路的两套制动装置的外侧闸瓦托之间通过连接杆连接,实现同步运动。

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