[发明专利]动力传递链条用链销的组装夹具

说明书

技术领域

本发明涉及动力传递链条用链销的组装夹具，更详细地，涉及适用于汽车等车辆的无级变速器(CVT)的动力传递链条用链销的组装夹具。

背景技术

适用于汽车用无级变速器的动力传递链条具备：多个链节、和多个第一链销以及多个第二链销。上述链节具有供链销插通的前后插通部。上述第一链销以及上述第二链销前后排列，以一个链节的前插通部与另一个链节的后插通部对应的方式对在链条宽度方向排列的链节彼此进行连结。通过第一链销与第二链销相对滚动接触地移动，能够使链节彼此在长度方向弯曲。公知有：第一链销以及第二链销中的一方通过压入而被固定于一个链节的前插通部且能够移动地嵌入另一个链节的后插通部，第一链销以及第二链销中的另一方能够移动地嵌入一个链节的前插通部且通过压入而被固定于另一个链节的后插通部。在日本特开2006-95583号公报提出有下述方案：作为动力传递链条用链销的制造方法，将所需数量的链销以规定间距垂直状配置后以作为链而被组装时的排列状态加以保持，然后在这些链销从下端侧依次一个一个地压入链节。

在上述日本特开2006-95583号公报中公开了如下内容：如图7所示，一边使链销的组装夹具41旋转，一边将成对的链销14、15插入以规定间距设置于该链销的组装夹具41的链销插入用凹部42，将链条1所使用的全部的链销14、15配置于链销的组装夹具41后以作为链条1而被组装时的排列状态加以保持，如图8所示，利用按压夹具45将链节11依次压入这些链销14、15，以使链条1所使用的链节11在链条宽度方向层叠。

另外，在美国专利第7140173号等中公开了相同的链销的组装夹具。

根据上述现有的动力传递链条的制造方法以及动力传递链条用链销的组装夹具，存在如下问题：在因制造时的公差而导致链销的嵌入程度松动的部位，在链销的组装夹具旋转时链销倒下。因而，虽优选设置用于保持链销的构件，但难以设置保持构件而不对利用按压夹具压入链节时的作业造成妨碍，利用小型且简单的机构来保持链销成为课题。

发明内容

本发明的目的之一在于，提供能够利用小型且简单的机构保持链销的动力传递链条用链销的组装夹具。

本发明的一方面的动力传递链条用链销的组装夹具的结构上的特征在于，上述动力传递链条具备：多个链节，上述多个链节具有供链销插通的前后插通部；以及多个第一链销以及多个第二链销，上述多个第一链销以及上述多个第二链销前后排列，以一个链节的前插通部与另一个链节的后插通部对应的方式对在链条宽度方向排列的链节彼此进行连结，通过第一链销与第二链销相对滚动接触地移动，链节彼此能够在长度方向上弯曲，第一链销以及第二链销中的一方通过压入而被固定于一个链节的前插通部且能够移动地嵌入另一个链节的后插通部，第一链销以及第二链销中的另一方能够移动地嵌入一个链节的前插通部且通过压入而被固定于另一个链节的后插通部，上述动力传递链条用链销的组装夹具在制造上述动力传递链条时使用，上述动力传递链条用链销的组装夹具具备夹具主体，在该夹具主体以所需间隔排列有供各成对的链销插入的链销插入用凹部，在夹具主体与各链销插入用凹部相连地设置有施力构件设置用凹部，在各施力构件设置用凹部内设置有施力构件，该施力构件朝与链销轴向正交的方向对与各链销插入用凹部嵌合的链销下端部进行施力。

附图说明

从以下的参照附图对具体实施方式进行的说明能够清楚本发明的上述的和进一步的目的、特征和优点，其中，对相同或相似的要素标注相同或相似的标号。

图1是表示使用基于本发明的动力传递链条用链销的组装夹具而制造的动力传递链条的一个实施方式的一部分的俯视图。

图2是链节以及链销的放大侧视图。

图3是表示动力传递链条被安装于带轮的状态的主视图。

图4是表示基于本发明的动力传递链条用链销的组装夹具的第一实施方式的俯视图。

图5是表示基于本发明的动力传递链条用链销的组装夹具的第一实施方式的垂直截面图。

图6是表示基于本发明的动力传递链条用链销的组装夹具的第二实施方式的俯视图。

图7是表示现有的链销的组装夹具的立体图。

图8是表示现有的链销的组装夹具的垂直截面图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。在以下的说明中，动力传递链条的上下是指图2的上下，链销的组装夹具的上下是指图5的上下。