[发明专利]TCN网关应用配置方法及系统有效
申请号: | 201110403644.1 | 申请日: | 2011-12-07 |
公开(公告)号: | CN103152250A | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 武生国;于跃;王晓鹏;王锋 | 申请(专利权)人: | 中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心 |
主分类号: | H04L12/66 | 分类号: | H04L12/66;H04L12/40 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 张红莲 |
地址: | 116022 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | tcn 网关 应用 配置 方法 系统 | ||
技术领域
本发明涉及网络配置技术,尤其涉及一种TCN网关应用配置方法及系统。
背景技术
TCN(Train Communication Network,列车通信网络)是由几家铁路方面的供应商联合开发的列车通信网络。如图1所示,包括绞线式列车总线1(Wire Train Bus,简称WTB)、多功能车辆总线3(Multifunction Vehicle Bus,简称MVB)以及连接WTB总线和MVB总线的TCN网关,其国际标准是IEC61375协议。TCN网关描述了MVB总线和WTB总线的基本通信机制,但没有从应用角度定义过程数据、消息数据、监视数据的帧内容,每一位数据的具体含义,车辆地址的定义和车辆动、静态特性描述等。因此,对于自由组合的列车,也就实现不了来自不同设备制造商车辆的互操作性。UIC556协议则是为实现这种互操作性制定的标准,按照UIC556协议规定建立起来的报文可以保证所有的车辆在WTB总线上数据帧的一致性,从而实现车辆间的互操作性。
UIC556协议认为列车中的每节车辆都支持一些功能,列车总线的用户不期望知道一个车辆所包含的全部设备,而只考虑一个车辆能支持何种功能。因此,用户并不对远程设备寻址,而是对一个远程功能进行寻址。通过功能而不是设备来寻址的方式也适用于车辆总线,网关应用程序只调用一个功能但没有规定由哪个设备来执行这个功能。
目前,中国南车集团生产的已经上车运行的TCN网关,该网关虽然实现MVB总线和WTB总线之间的数据交换,但是该网关的应用配置方法并不符合UIC556协议。因此,也就不可能实现该网关所在列车与其他不同类型列车之间的重联。
发明内容
本发明提供一种TCN网关应用配置方法及系统,以实现不同类型列车之间的重联。
本发明的第一个方面是提供一种TCN网关应用配置方法,包括:
创建数据流文件;
依据所述数据流文件配置网关的MVB端通信存储器的源端口和宿端口;以及,
依据所述数据流文件配置按照UIC556协议建立的报文。
本发明的另一个方面是提供一种TCN网关应用配置系统,包括:
数据流创建模块,用于创建数据流文件并将其存储于配置数据库;
网关MVB端口配置模块,用于依据所述数据流文件配置网关的MVB端通信存储器的源端口和宿端口,并将配置结果存储于所述配置数据库;
报文配置模块,用于依据所述数据流文件配置按照UIC556协议建立的报文,并将配置结果存储于所述配置数据库;以及,
所述配置数据库,用于存储所述数据流创键模块创建的数据流文件,以及所述端口配置模块和所述文件配置模块配置的结果。
本发明一个方面的技术效果是:本发明通过创建的数据流来配置TCN网关MVB端通信存储器的源端口和宿端口,并依据确定的数据流对按照UIC556协议建立的报文进行配置,保留原有TCN网关WTB端通信存储器源端口和宿端口的配置,使得TCN网关既符合IEC61375标准又符合UIC556协议的要求,实现了MVB总线和WTB总线之间的数据交换以及不同类型车辆之间的任意重联。
本发明另一个方面的技术效果是:在不同类型列车重联之前,通过使用本发明所述的TCN网关应用配置系统对TCN网关进行配置,即可实现不同类型车辆之间的任意重联。
附图说明
图1为TCN网络拓扑结构的示意图;
图2为本发明提供的TCN网关应用配置方法实施例一的流程示意图;
图3为本发明提供的TCN网关应用配置方法实施例二中的流程示意图;
图4为本发明提供的TCN网关应用配置方法实施例二中网关的硬件结构示意图;
图5为本发明提供的TCN网关应用配置系统实施例一的结构示意图;
图6为本发明提供的TCN网关应用配置系统实施例二的结构示意图;
图7为本发明提供的TCN网关应用配置系统实施例三的结构示意图。
具体实施方式
如图2所示,本发明提供的TCN网关应用配置方法实施例一的流程示意图。本实施例所述方法包括:
步骤S1、创建数据流文件;
步骤S2、依据所述数据流文件配置网关的MVB端通信存储器的源端口和宿端口;
步骤S3、依据所述数据流文件配置按照UIC556协议建立的报文。
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