[发明专利]空气弹簧支撑系统充排气控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路车辆疲劳与振动试验台空气弹簧支承系统，具体地说，涉及一种铁路货车疲劳与振动试验台空气弹簧支承系统充排气控制装置。

背景技术

在铁路车辆车体进行疲劳试验工况中，空气弹簧支承系统主要是对铁路货车车体和纵向加载杆其静态承载作用，在车体进行试验时与车体加载作动器随动，空气弹簧系统不进行充排气动作。由于不同货车车体重量不同，需要使空气弹簧系统具有不同的承载能力，空气弹簧支承系统的承载能力是通过调节空气弹簧内部的压缩空气压力来实现的，因此，需要一种专门的充排气控制装置来实现对空气弹簧支承系统的充排气控制。同时，为了使空气弹簧支承系统具有稳定的工作状态，充排气控制系统还应具有超压报警，泄漏报警和自动充排气的功能。而目前还没有一种装置能够实现此项专业的控制功能，本发明就是针对此问题而研制的专门用于铁路货车疲劳与振动试验台空气弹簧支承系统充排气控制的一种装置。

发明内容

本发明的目的在于针对铁路货车疲劳与振动试验台的空气弹簧支承系统存在上述充排气控制问题，提供了一种空气弹簧支承系统充排气控制装置，该控制装置用于铁路车辆疲劳与振动试验台空气弹簧支承系统，实现对空气弹簧的充排气控制，可以使空气弹簧具有不同的充气压力，从而实现对不同车体重量的静态承载。

本发明的技术方案为：一种空气弹簧支承系统充排气控制装置，该充排气控制装置设置有现场控制箱和室内控制箱，现场控制箱内安装有充气电磁阀和排气电磁阀，充气电磁阀一端与主供气管路连接，一端与空气弹簧支承系统的附加气室连接，用于对空气弹簧支承系统进行充气控制，排气电磁阀一端与空气弹簧支承系统的附加气室连接，一端与大气连通，用于对空气弹簧支承系统进行排气控制；室内控制箱内安装有一个PLC控制器、以及一个与PLC控制器连接的人机界面，PLC控制器分别与充气电磁阀和排气电磁阀电连接，并与设置在空气弹簧支承系统附加气室上的压力变送器电连接；

优选的是，充气电磁阀和排气电磁阀均设置有6个，每个充气电磁阀均一端与主供气管路连接，一端与空气弹簧支承系统的附加气室连接；每个排气电磁阀均一端与空气弹簧支承系统的附加气室连接，一端与大气连通；

优选的是，充气电磁阀和排气电磁阀均采用二位二通常闭电磁阀；

优选的是，现场控制箱上设置有充气按钮和排气按钮，分别与充气电磁阀和排气电磁阀连接，用于控制空气弹簧支承系统的充排气；

优选的是，室内控制箱内设置有压力报警装置，用于超压报警和压力泄露报警；

优选的是，所述的压力报警装置为压力报警器，该压力报警器与PLC控制器连接

优选的是，主供气管路上设置有控制充排气的球阀，主供气管路、充气电磁阀和排气电磁阀分别连接有压力表，排气电磁阀与一个消声器连接；

优选的是，主供气管路与一个空气压缩机连接，主供气管路与空气压缩机之间依次连接有第一油水过滤器、储气罐、第二油水过滤器和减压阀。

本发明的有益效果为：本发明通过PLC控制器控制充气电磁阀和排气电磁阀动作，对空气弹簧支承系统进行充排气，使空气弹簧支承系统具有不同的充气压力，实现了对不同车体重量的静态承载。本发明充排气控制装置可同时实现对六路空气弹簧进行同时充排气控制，也可以对单独一路空气弹簧进行充排气控制，同时，设置有压力报警装置，具有超压报警、压力泄露报警功能，保证了空气弹簧具有试验台要求的承载能力。

附图说明

图1为本发明具体实施例的电气原理图；

图2为本发明具体实施例空气弹簧支承系统的管路布置图；

图3为本发明具体实施例现场控制箱的电气原理图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步说明。