[发明专利]一种外挂式声屏障

说明书

技术领域

本发明涉及一种环境噪声治理的装置结构，尤其是一种用于高速铁路建筑中的外挂式声屏障。

背景技术

噪声污染控制，实际上就是对已经形成的污染，加以治理。随着公路、铁路、城市轨道交通的迅猛发展，声屏障在交通噪声控制技术中占有重要的位置，是目前国内外公认的治理交通噪声最有效的手段之一。

中国专利文献CN201738253U公开了一种整体式声屏障，其中吸隔声单元左右两端扣合在槽钢立柱内，处于上下位置的吸隔声组件之间通过“U”型槽钢连接，其中“U”型槽钢上分别焊接有背板连接板和面板连接板，背板和面板的上下两端分别向外弯折形成扣槽，所述扣槽通过设置“U”型扣件扣接，且“U”型扣件通过螺栓分别与背板连接板和面板连接板固定连接。

该现有技术的整体式声屏障板有效的降低了运行列车产生的噪声对周围环境的影响，但该声屏障仍然存在以下不足：首先所述整体式声屏障板的吸隔声单元两端扣合在H钢立柱内，使用中H钢立柱出现变形或损坏的情况下，声屏障板容易松动并脱落，脱落的声屏障板被列车通过时的负风压吸入到轨道上，影响列车的运行，甚至造成事故的发生；其次在列车发生事故撞击到H钢立柱时，声屏障倒向路轨一侧，容易砸伤列车上的乘客，造成二次伤害；最后，所述整体式声屏障板的背板和面板上均有螺栓，外形不美观。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是上述公知的插板式声屏障H钢立柱出现变形时声屏障板容易脱落，造成事故的发生或加重事故的伤害，以及声屏障板的连接使得外形不美观的问题。为此本发明提供了一种连接牢固，安全性高且外形美观的外挂式声屏障。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种外挂式声屏障，包括沿路基边缘间隔固定设置的多个立柱和安装在所述立柱上的多个声屏障单元板，各个所述声屏障单元板通过连接件固定于所述立柱背向路轨的外侧面上，且各个所述声屏障单元板沿长度方向横跨3个以上的所述立柱，上下相邻的所述声屏障单元板相互插接扣合形成一安装平面。

各个所述立柱同所述路基垂直设置，所述声屏障单元板的长度方向同所述立柱垂直设置。

所述声屏障单元板沿长度方向的两侧边成型有可以彼此插接扣合的企口结构，相邻所述声屏障单元板平行设置并通过企口结构实现相互插接固定。

所述声屏障单元板的企口结构包括在所述声屏障单元板一侧形成的第一企口和远离所述第一企口一侧的第二企口，所述第一企口包括凸侧卡口和沿所述声屏障单元板的前面板形成的且与所述前面板齐平的第一凸舌，所述第一凸舌和所述凸侧卡口之间形成第一凹槽卡槽；所述第二企口包括沿所述声屏障单元板的背面板形成的且与所述背面板齐平的第二凸舌和设置在所述第二凸舌与所述前面板之间的第三凸舌，所述第二凸舌和所述第三凸舌之间形成第二凹槽卡槽；相邻所述声屏障单元板实现相互插接扣合后，所述第一企口的凸侧卡口与所述第二企口的第二凹槽卡槽相配合，所述第二企口的第三凸舌与所述第一企口的第一凹槽卡槽相配合，所述第三凸舌与所述第一凹槽卡槽的靠近所述第一凸舌的内侧壁形成一闭合的连接件接头容纳区，在所述凹槽卡槽的下方还设置有穿孔，所述连接件具有螺纹的一端从远离立柱的一侧贯穿所述穿孔，其另一端留置于所述连接件接头容纳区内。

在所述声屏障单元板的前面板上设有加强肋。

设置于所述立柱上端的所述声屏障单元板的顶部安装有防雨板。

所述立柱为H钢立柱、方钢立柱、圆钢立柱和槽钢立柱中的一种或几种。

所述连接件为U型螺栓，其开口端从远离立柱的一侧贯穿所述企口结构第二凹槽卡槽下方的穿孔同所述立柱固定连接。

本发明相对于现有技术所产生的有益效果：

(1)连接牢固，每块声屏障板使用多个连接件固定在立柱上，即使某个连接件的螺母脱落，也不会使整块声屏障板掉落；

(2)安全性能高，外挂式声屏障安装在立柱的外侧，在发生意外损坏的情况下，由于立柱的阻挡，脱落的声屏障板不会被列车通过时的负风压吸入到轨道上，从而保证列车行车安全；

(3)外形美观，外挂式声屏障安装在立柱外侧，屏障外为完全平面，看不到立柱。声屏障板可以喷涂不同颜色，使声屏障呈现不同的外观效果；

(4)立柱样式选择灵活，传统插板式声屏障采用H钢立柱，外挂式声屏障对于立柱还可以有多种选择，如方钢立柱，圆钢立柱等，避免了安装声屏障时立柱选择的局限性。

(5)检修维护方便，安装后U型螺栓的螺母均在铁路一侧，工人在巡道检查时能直观看到声屏障的状况，能及时发现问题及时进行处理。

附图说明