[发明专利]用于内燃机的起动装置有效
| 申请号: | 201110397284.9 | 申请日: | 2011-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN102562399A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
| 发明(设计)人: | M·温克尔;C·兹格斯 | 申请(专利权)人: | 株式会社牧田 |
| 主分类号: | F02N3/02 | 分类号: | F02N3/02 |
| 代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 内燃机 起动 装置 | ||
1.一种用于内燃机的起动装置(100),其包括可转动地安装在壳体(10)内的滑轮(11),借助于至少一个起动手柄(12),能够通过张力部件(13)使所述滑轮(11)转动,以便产生用于发动机轴的驱动扭矩,并且所述滑轮(11)借助于由弹簧丝形成的阻尼弹簧(14)连接至接合构件(15),通过所述接合构件(15)能够将所述驱动扭矩传递至所述发动机轴以起动所述内燃机,由此在所述阻尼弹簧(14)的扭曲的状态下,所述滑轮(11)能够相对于所述接合构件(15)扭转直到止动元件(16)抵撞到触止(17)以限制所述扭转,其特征在于,所述止动元件(16)和/或所述触止(17)由比所述接合构件(15)的材料和/或所述滑轮(11)的材料的强度高的材料形成。
2.根据权利要求1所述的起动装置,其特征在于,所述止动元件(16)由金属材料制成,特别地由钢材制成,特别地,所述接合构件(15)和/或所述滑轮(11)由塑料材料形成。
3.根据权利要求1或2所述的起动装置,其特征在于,所述止动元件(16)布置于所述接合构件(15)并且从所述接合构件(15)的面向所述滑轮(11)的表面突出,特别地,所述止动元件(16)被构造成销钉元件或者螺栓元件并且从所述接合构件(15)的面向所述滑轮(11)的表面朝向所述滑轮(11)延伸。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的起动装置,其特征在于,引导槽(18)被包含在所述滑轮(11)中,所述止动元件(16)在所述引导槽(18)中被引导,其中,所述触止(17)接合在所述引导槽(18)中。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的起动装置,其特征在于,所述触止(17)被构造成由高强度材料制成的插入元件,特别地被构造成由金属材料制成并插入到所述滑轮(11)中的插入元件。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的起动装置,其特征在于,所述阻尼弹簧(14)的所述弹簧丝具有第一端部(14a)和第二端部(14b),所述第一端部(14a)与所述接合构件(15)接合并且所述第二端部(14b)与所述滑轮(11)接合,其中,所述触止(17)由特别地具有高硬度的金属材料的所述阻尼弹簧(14)的所述弹簧丝形成。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的起动装置,其特征在于,所述触止(17)由所述阻尼弹簧(14)的所述弹簧丝的与所述滑轮(11)接合的所述第二端部(14b)形成。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的起动装置,其特征在于,所述阻尼弹簧(14)的所述弹簧丝的所述第二端部(14b)具有曲线形状部,其中,所述曲线形状部的第一段(19)被装入所述滑轮(11)的接收部(20)中而接合在所述接收部(20)中,所述曲线形状部的第二段(21)从所述滑轮(11)的所述接收部(20)朝向所述接合构件(15)突出。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的起动装置,其特征在于,所述阻尼弹簧(14)的所述弹簧丝的所述第二端部(14b)的所述曲线形状部具有S形状、C形状或者倒置的U形状。
10.根据前述权利要求中的任一项所述的起动装置,其特征在于,所述阻尼弹簧(14)的所述弹簧丝的所述第二端部(14b)的所述曲线形状部在一个平面内延伸,特别地所述S形状、所述C形状或者所述倒置的U形状在一个平面内延伸,其中,所述阻尼弹簧(14)具有位于所述第二端部(14b)的所述平面内的中心轴线(22)。
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