[发明专利]电池系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池系统，尤其涉及一种电池系统的电池管理电路板。

背景技术

近年来，考虑到环境污染日益严重，蓄电池，其能被充电或放电，常被作为动力源来替代传统石化燃料以解决石化燃料所引起的环境污染问题。在车辆动力领域，与传统能源相比，电动力源在环保方面具有明显的优势。采用电池作为动力源不消耗汽油、无废气、低噪音，辐射小，是一种较理想的动力源。目前常用电动力源通常采用多个单电池放置入一个电池模组框架中，再通过串并联模块将单电池进行电性组合，从而形成一个电池模组，进而满足动力需求。

目前，电池组件通常放置在一个箱体内以形成电池系统。电池系统中还设置有电池管理电路板来管理电池组件的充、放电。现有设计中，电池管理电路板通常安装在箱体的盖体上，并通过连接导线与电池组件电性连接。然而，这样设置会导致线路排布复杂，并且不利于盖体的打开维修。

有鉴于此，有必要提供一种新的电路板安装结构以解决上述问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种电池系统，其电池管理电路板的设置有助于线路的良好排布，并便于盖体打开维修。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种电池系统，所述电池系统包括：电池组件，包括框架、和设置在框架内并相互电性连接的若干电池；壳体，收容所述电池组件；盖体，盖合在所述壳体上；以及电池管理电路板，固定在所述框架上并与所述若干电池电性连接，所述电池管理电路板距离框架顶部间隔设置。

作为本发明的进一步改进，所述电池管理电路板和所述框架之间设置有直立的支撑柱。

作为本发明的进一步改进，所述框架顶部设置有立柱，所述立柱与所述支撑柱螺纹连接。

作为本发明的进一步改进，所述电池管理电路板上设置有电池管理控制组件，用于监控电池电压、电流与温度。

作为本发明的进一步改进，该系统还包括设置在电池管理电路板和盖体之间的散热器，所述散热器通过固定柱与电池管理电路板连接。

作为本发明的进一步改进，所述支撑柱长于所述固定柱。

作为本发明的进一步改进，该系统还包括设置在电池管理电路板和散热器之间的电池平衡电路板，其具有电池平衡控制组件以用于控制电池中多余电能耗散成热能。

作为本发明的进一步改进，所述散热器包括金属片，所述金属片上冲压形成有凸出部，并在凸出部内定义收容区域，所述电池平衡电路板收容于所述收容区域内。

作为本发明的进一步改进，所述盖体上设置有用于收容所述散热器的凸出部的开口。

作为本发明的进一步改进，所述电池管理控制组件包括电子开关，所述电池管理控制组件还用于通过控制电子开关的通断来实现对电池的保护。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：电池管理电路板安装在电池组件的框架上并间隔设置，从而有助于线路的良好排布，并便于盖体打开维修。

附图说明

图1为本发明电池系统于第一实施方式中局部示意图；

图2为本发明电池系统于第二实施方式中局部示意图；

图3为图2所示的电池系统中电池组件的立体图；

图4为图2所示的电池系统中壳体的立体图；

图5为本发明电池系统一具体实施方式中盖体的立体图；

图6为本发明电池系统一具体实施方式中，电池管理电路板与部分框架组合后立体图；

图7为图6所示的电池管理电路板及相关联元件的爆炸图；

图8为图6所示的散热器的立体图；

图9为图6所示的散热器另一角度的立体图；

图10为本发明电池系统一具体实施方式中，散热鳍片的立体图；

图11为本发明一具体实施方式中，电池系统整体组装后的立体图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的各实施例对本发明进行详细描述。但这些实施例并不限制本发明，本领域的普通技术人员根据这些实施例所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。

参图1与图2所示的实施方式中，电池系统100包括电池组件20。所述电池组件20包括有框架，框架内还设置有相互电性连接的若干电池23。所述电池23可以选择地配置成若干规格。所述电池系统100还包括有壳体10，所述壳体10收容电池组件20。所述电池系统100还包括有盖体30（如图5所示），所述盖体30盖合于壳体10上，保证电池系统100内部电池组件20不会被外部所影响而导致电性故障。