[发明专利]一种公交车报站系统无效
| 申请号: | 201110394117.9 | 申请日: | 2011-12-02 |
| 公开(公告)号: | CN102496303A | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
| 发明(设计)人: | 王清荣 | 申请(专利权)人: | 苏州慧飞信息科技有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/133 | 分类号: | G08G1/133 |
| 代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 张利强 |
| 地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 公交车 报站 系统 | ||
技术领域
本发明涉及公交车管理系统,特别是涉及一种公交车报站系统。
背景技术
公交车在我们生活中存着非常大的作用,可以说是现在城市建设中必不可缺少的一部分,现在大部分都是无人售票的公交车,所以公交车的报站系统就更加重要。比如中国申请号200910117530.3 的专利申请文件公开了公交车及公交车站台自动化管理系统,尤其是公交车无线报站系统及报站方法,其中公交车无线报站系统包括一个管理终端、至少一个公交站台终端和至少一个用户终端,其中管理终端和所有公交站台终端之间通过有线或无线网络连接从而双向传送信息,而公交站台终端和用户终端之间通过无线方式连接从而双向传送信息。本报站系统能完成公交车预报将到站站名的语音和汉字显示的提示,整个过程无需人为操作,同时公交车站台完成提示即将到站车辆的信息,以及线路上各车辆所在位置的信息,为乘客提供便利。但是,这种这种报站系统操作不太方便,而且使用的成本比较高,在实际的使用过程中存在着不足,所以不利于推广使用。
综上所述,针对现有技术的缺陷,特别需要一种公交车报站系统,从而解决以上提到的问题。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种公交车报站系统,能够解决公交车报站比较困难,不易控制等问题。
为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:提供一种公交车报站系统,包括自动检测模块、站名调节模块、车辆定位模块、提示信息模块,所述的各个模块之间都可以单独使用,所述的站名调节模块和提示信息模块和车辆内置的喇叭一块使用,所述的报站系统不使用数据库,内部设置有固定的数据存取空间。
在本发明一个较佳实施例中,所述的站名调节模块上面设置有上一站按钮、下一站按钮、进站按钮、出站按钮、报站按钮。
在本发明一个较佳实施例中,所述的车辆定位模块里边设置有GPS定位跟踪单元。
本发明的有益效果是:本发明设计巧妙,可以完全应用现代的公交车上面,即使在无人售票的性况下,驶使员也可以方便的进行报站,而且有自动检测单元,增加了报站的精准性,增了使用的灵活性能,设计新颖,是一种新的设计方案,利有推广使用。
附图说明
图1是本发明一种公交车报站系统的结构框图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本发明。
如图1所示,本发明所述的一种公交车报站系统,包括自动检测模块、站名调节模块、车辆定位模块、提示信息模块,所述的各个模块之间都可以单独使用,所述的站名调节模块和提示信息模块和车辆内置的喇叭一块使用,所述的报站系统不使用数据库,内部设置有固定的数据存取空间。在本发明一个较佳实施例中,所述的站名调节模块上面设置有上一站按钮、下一站按钮、进站按钮、出站按钮、报站按钮。在本发明一个较佳实施例中,所述的车辆定位模块里边设置有GPS定位跟踪单元。本发明的有益效果是:本发明设计巧妙,可以完全应用现代的公交车上面,即使在无人售票的性况下,驶使员也可以方便的进行报站,而且有自动检测单元,增加了报站的精准性,增了使用的灵活性能,设计新颖,是一种新的设计方案,利有推广使用。
以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
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