[发明专利]多级变档飞轮装置

说明书

技术领域

本发明涉及铁路机车车辆技术领域，尤其涉及一种应用于铁路机车整车试验台的多级变档飞轮装置。

背景技术

铁路机车整车试验台为适应不同功率等级、速度等级机车的试验，对于起到稳定速度、储存能量用的飞轮装置来讲，要求飞轮转动惯量也是不同的。针对不同的机车涉及不同的飞轮装置需要加工并保存不同的飞轮装置，不但造成加工及原料成本的浪费，同时也给设备存储带来压力。

发明内容

本发明所解决的技术问题是提供一种可以使用不同等级的机车试验的多级变档飞轮装置。

本发明采用的技术方案是，多级变档飞轮装置，包括安装于箱体内的飞轮轴，飞轮轴为至少两个，各飞轮轴依次同轴安装，飞轮轴中部呈圆盘状，飞轮轴两端部为用于安装定位轴承的轴身，飞轮轴之间设有换挡机构，换挡机构用于实现飞轮轴之间的组合。

轴身延伸出轴承的部分上加工有外花键，所述换挡机构包括：轴身上的外花键、套装在轴身外的内花键套和操纵手柄，内花键套与轴身上的外花键相适配，相邻两个轴身上外花键的长度均大于内花键套的长度，同时内花键套连接于操纵手柄的一端，操纵手柄另一端位于箱体外侧。

本发明的有益效果是，通过不同数量的飞轮轴组合，实现飞轮转动惯量的不同，可以实现不同功率等级、不同速度等级机车在整车试验台上的试验，提高试验台的通用性，进而满足各种机车的试验要求，本装置简单易行，安全可靠，通用性强，适用范围广。

附图说明

图1为本发明的结构示意图

图中标记为：1-飞轮轴，2-外花键，3-内花键套，4-换挡机构，5-箱体。

具体实施方式

本发明提供一种铁路机车整车试验台用多级变档飞轮装置，多级变档飞轮装置包括飞轮轴1、换挡机构4及箱体5。多级变档飞轮装置通过换挡机构4实现多个飞轮轴1的组合，满足不同功率等级机车试验过程中整车试验台测功电机的调速要求。

如图所示，飞轮轴1安装于箱体5内，飞轮轴1的数量为至少两个，各飞轮轴1依次同轴安装，飞轮轴1中部呈圆盘状，飞轮轴1两端部为用于安装定位轴承的轴身，飞轮轴1之间设有换挡机构4，多级变档飞轮装置通过换挡机构4实现多个飞轮轴1的组合，满足不同功率等级机车试验过程中整车试验台测功电机的调速要求。

换挡机构4的包括以下结构，轴身延伸出轴承的部分上加工有外花键2，套装在轴身外的内花键套3和操纵手柄，内花键套3与轴身上的外花键2相适配，相邻两个轴身上外花键2的长度均大于内花键套3的长度，同时内花键套3连接于操纵手柄的一端，操纵手柄另一端位于箱体5外侧，便于操纵。操纵手柄拨动内花键套3，调整内花键套3与相邻两个飞轮轴1上的外花键2的配合状态，也就实现了相邻两个飞轮轴1的不同组合状态，同步转动或者相互脱离。内花键套3外围设置环形凹槽，操纵手柄的一端插入凹槽空间内，实现对内花键套3的拨动。

内花键套3均处于图1位置即外花键2与内花键套3脱开状态时，仅左端飞轮轴1工作；当左端内花键套3向左拨动，与飞轮轴1上的外花键2啮合时，左端部两个飞轮轴1共同参与工作；同理，当箱体内所有的内花键套3均分别与各飞轮轴上的外花键2啮合时，箱体5内所有飞轮轴1均处于工作状态，此时转动惯量最大。这样可以满足不同功率等级、不同速度等级的机车的试验要求。

如上所述，多级变档飞轮装置仅需操纵箱体5外侧的操纵手柄即可实现多个飞轮轴1的组合，操纵手柄设有档位锁紧装置和限位开关，限位及锁紧方式采用常用的如设置凹槽限位、弹簧卡合等方式，确保运行的安全性能。本发明的多级变档飞轮装置操作方便，简单易行，大大地降低了试验台制造成本，通用性好，适应范围广。