[发明专利]用于车辆的液化石油喷射系统有效
| 申请号: | 201110392337.8 | 申请日: | 2011-12-01 |
| 公开(公告)号: | CN102562363A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
| 发明(设计)人: | 宋柱泰;崔源奎;成演官 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号: | F02M21/02 | 分类号: | F02M21/02 |
| 代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 液化 石油 喷射 系统 | ||
1.一种用于车辆的液化石油喷射系统,包括:
罐体,所述罐体对燃料进行存储;
燃料泵,所述燃料泵将从所述罐体导入的燃料经过吸入管线而传输到发动机;以及
燃料截止阀,所述燃料截止阀安装在所述罐体上,并且对吸入管线的打开和关闭进行控制,
其中燃料流动的路径在所述罐体中形成,并且具有预定尺寸的液体腔室在所述路径中形成,在所述液体腔室中包括入口和出口,燃料经过所述入口而被导入,燃料经过所述出口而被排出,
所述燃料截止阀包括:线圈,电流施加到所述线圈;第一柱塞,随着电流施加到所述线圈,所述第一柱塞在纵向方向上向上运动;以及第二柱塞,所述第二柱塞具有管状形状,该第二柱塞插入到所述液体腔室内并设置在所述第一柱塞的端部处,所述第二柱塞在一侧处具有相对缩小的小直径部分,且在另一侧处具有相对扩张的大直径,并且
所述第一柱塞对所述第二柱塞加压并且截止所述出口,所述小直径部分的端部设置为面对所述第一柱塞的所述端部,并且所述大直径的端部设置为面对所述出口。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的液化石油喷射系统,其中施加到所述线圈的电流被设置为使得维持所述第一柱塞的向上运动的维持电压低于使所述第一柱塞向上运动的初始电压。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的液化石油喷射系统,其中在所述第二柱塞的小直径部分的端部处形成了具有扩张直径的凸缘,并且接触所述凸缘的弹性构件安装在所述第一柱塞的端部处。
4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的用于车辆的液化石油喷射系统,其中多个燃料腔室以圆形形式设置在所述燃料泵中,以对于发动机的每一个汽缸分配燃料,并且
与所述吸入管线一起联合起来而将燃料分配到每一个所述燃料腔室的燃料分配设备包括:下杯部,其中圆形凹槽在所述下杯部的底部内表面上形成,并且所述圆形凹槽的一侧连接到所述吸入管线;以及分配板,所述分配板联接到所述下杯部的底部表面上的所述圆形凹槽的上部,并且该分配板具有多个路径凹槽,以分别与所述多个燃料腔室连通。
5.根据权利要求1至3中的任意一项所述的用于车辆的液化石油喷射系统,其中取决于隔膜的振动,所述燃料泵根据容积变化而传输燃料,并且随着具有在旋转轴上形成的偏向凸轮的电机的操作,所述隔膜进行振动,并且
在联接到所述电机的外部的壳体中形成有排出孔,并且当内部压力达到预定压力时,安装有关闭所述排出孔的止回阀,以对所述壳体的内部进行密封。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的液化石油喷射系统,其中所述止回阀包括:弹簧,所述弹簧安装在形成于所述壳体中的所述排出孔的入口处;以及截止构件,所述截止构件联接到所述弹簧的端部,并且
当所述壳体的内部压力达到预定压力时,所述截止构件克服所述弹簧的弹性而截止所述排出孔的入口。
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