[发明专利]一种高效车辆检测方法有效
| 申请号: | 201110392296.2 | 申请日: | 2011-12-01 |
| 公开(公告)号: | CN102496276A | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
| 发明(设计)人: | 刘韶;孙婷婷;朱中;裴雷 | 申请(专利权)人: | 青岛海信网络科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G06T7/00;G06K9/00 |
| 代理公司: | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人: | 邵新华 |
| 地址: | 266100 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高效 车辆 检测 方法 | ||
1.一种高效车辆检测方法,包括车存在信息检测和车运动信息检测,其特征在于,
车存在信息检测包括以下步骤:
(11)、统计背景图像模型;
(12)、对当前帧图像与背景图像做差分运算,得出图像-背景差分图;
(13)、设置阈值T,对图像-背景差分图做二值化处理,得到包括前景目标点和背景目标点的二值图;
(14)、对前景目标点提取出边缘点,利用前景目标点的边缘点数与前景目标点数的比值R判断是否有车存在;
车运动信息检测包括以下步骤:
(21)、对相邻两帧图像做差分,并对差分图像提取边缘点;
(22)、计算差分图像的边缘点的梯度方向,统计出梯度方向直方图;
(23)、根据差分图像的边缘点数、梯度方向直方图、和步骤(14)中车存在的判断结果,判断是否存在车运动。
2.根据权利要求1所述的高效车辆检测方法,其特征在于,还包括判断是否有车辆通过的步骤:
(31)、利用步骤(22)中的方向梯度直方图,判断当前帧图像是否包含车头;
(32)、若上一帧判断没有车运动,且连续至少一帧判断存在车头,则触发计数;
(33)、若上一帧判断有车运动,且当前帧图像中无有车运动,则表示车辆离开。
3.根据权利要求1所述的高效车辆检测方法,其特征在于,步骤(13)中阈值T的设置方法为:用T1、T2、T3、T4将亮度值0-255分为5个区间,该5个区间相对应的阈值为N1、N2、N3、N4、N5,统计当前帧图像的平均亮度,平均亮度落入其中一个区间内,该区间对应的阈值即为阈值T,其中,0﹤T1﹤T2﹤T3﹤T4﹤255,N1、N2、N3、N4、N5为正整数。
4.根据权利要求1所述的高效车辆检测方法,其特征在于,步骤(14)中车存在的判断方法为:若R大于或等于阈值T5,则有车存在,否则无车存在。
5.根据权利要求1-4任一项权利要求所述的高效车辆检测方法,其特征在于,步骤(11)中利用混合高斯建模方法统计背景图像模型。
6.根据权利要求1所述的高效车辆检测方法,其特征在于,步骤(21)中还包括对差分图像取模的步骤,然后对取模后的差分图像提取边缘点。
7.根据权利要求1所述的高效车辆检测方法,其特征在于,步骤(22)中梯度方向直方图的统计方法为:利用阈值T6、T7将梯度值分为3个区间,统计分别落入三个梯度区间的个数,依次为Q1、Q2、Q3,其中,0﹤T6﹤T7。
8.根据权利要求7所述的高效车辆检测方法,其特征在于,步骤(23)中,若同时满足车存在的条件、差分图像的边缘点数不小于阈值T8、以及Q3﹥T9,则判为车运动,否则为无车运动,其中,T9为正整数。
9.根据权利要求7所述的高效车辆检测方法,其特征在于,步骤(31)中判断当前帧图像是否包含车头的方法为,若同时满足以下条件,则包含车头,否则不包括:
Q3﹥Q1;
Q3﹤5×Q1;
1/3×(Q1+Q2)﹤Q2﹤3×(Q1+Q2)。
10.根据权利要求1所述的高效车辆检测方法,其特征在于,步骤(14)和步骤(22)中使用sobel算子提取边缘点。
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