[发明专利]用于稀浆封层车皮带输送机的减震装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种减震装置，具体来说，涉及一种用于稀浆封层车骨料输送皮带秤的减震装置，属于车辆减震技术领域。

 

背景技术

稀浆封层车是用于沥青路面养护和保养的专用设备，利用适当级配的石屑为集料，以乳化沥青为结合剂，加入一定比例的水泥、石灰、粉煤灰、矿粉等粉料以及添加剂和水等材料，经拌和制成均匀的稀浆混合料，并按要求的厚度及宽度均匀摊铺在路面上而成的沥青表面处治薄层。稀浆封层车用于养护高等级公路和市政道路面层，能起到降噪、节能、延长公路的使用寿命的作用；在生产此沥青集料的过程中需要将石屑输送到称量秤上进行称量后按要求配比进行混合，目前，称量混合的做法是闭环控制容积式称量方法，按照预先设定的比例需求，通过称重传感器和测速传感器信号，联合控制变速液压马达，调整皮带驱动辊轮速度到实际需求转速，将比例需求的石屑原料直接输送到搅拌装置中，但在此过程中汽车一直在向前行驶，由于路面的不平整和行车速度的不稳定，造成的震动对皮带输送装置上称重传感器产生极大影响，会造成其称量的不稳定，严重降低皮带秤系统的计量精度。

 

发明内容

本发明的目的在于：提供一种结构简单、成本低廉，能够极大削弱汽车震动对皮带秤系统影响的减震装置，从而严格保证皮带秤系统的计量精度，实现稀浆封层车配比的高精度要求，能有效的解决上述现有技术中存在的问题。

本发明的目的是通过下述技术方案来实现：一种用于稀浆封层车皮带输送机的减震装置，包括皮带输送机支架板、副车架、上橡胶减震垫、下橡胶减震垫和减震垫座板，所述上橡胶减震垫和下橡胶减震垫与皮带输送机支架板螺栓连接，减震垫座板与副车架螺栓连接。

作为一种优选方式，上橡胶减震垫位于皮带输送机支架板上方，下橡胶减震垫位于皮带输送机支架板下方。

作为一种优选方式，减震垫座板位于汽车底盘副车架上方。

本发明中部分零件的作用如下：

上橡胶减震垫和下橡胶减震垫形成两层减震垫结构，极大程度的消除了汽车行走过程中随机振动对皮带秤计量精度的影响，保证了皮带秤的高精度要求。

减震垫座板位于汽车底盘副车架上方，用于支撑皮带机送料装置。

与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明用于稀浆封层车皮带输送机的减震装置，其结构简单、使用方便、通过双层的橡胶减震结构，极大程度的削弱了底盘副车架与皮带机之间刚性连接时的震动作用，减轻了汽车行进时自身震动对皮带秤系统的影响，实现了高精度计量和石料配给。     

附图说明

图1是本发明用于稀浆封层车皮带输送机的减震装置的结构示意图。

图中：1-上橡胶减震垫，  2-下橡胶减震垫，  3-减震垫座板，   4-皮带输送机支架板，  5-副车架。

 

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步的说明。

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。

如图1所示，本发明用于稀浆封层车皮带输送机的减震装置包括皮带输送机支架板4、副车架5、上橡胶减震垫1、下橡胶减震垫2和减震垫座板3。其中，皮带输送机支架板4和副车架5属于稀浆封层车上的结构，上橡胶减震垫1和下橡胶减震垫2可以采用黏弹性高阻尼材料，起到阻尼减震的作用。所述上橡胶减震垫1和下橡胶减震垫2与皮带输送机支架板4螺栓连接，上橡胶减震垫1位于皮带输送机支架板4上方，下橡胶减震垫2位于皮带输送机支架板4下方。减震垫座板3与副车架5螺栓连接，减震垫座板3位于汽车底盘副车架5上方。

上橡胶减震垫和下橡胶减震垫形成两层减震垫结构，极大程度的削弱了底盘副车架与皮带输送机支架板之间刚性连接时的震动作用，减轻了汽车行进时自身震动对皮带秤系统的影响，实现了高精度计量和石料配给。减震垫座板位于汽车底盘副车架上方，其作用是用于支撑皮带机送料装置。  

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。