[发明专利]一种具有车辆方向辨别功能的测速雷达系统无效
| 申请号： | 201110392070.2 | 申请日： | 2011-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN102445689A | 公开（公告）日： | 2012-05-09 |
| 发明（设计）人： | 陈建设;王飞;贺德溪 | 申请（专利权）人： | 安徽蓝盾光电子股份有限公司 |
| 主分类号： | G01S13/58 | 分类号： | G01S13/58;G01S7/28 |
| 代理公司： | 铜陵市天成专利事务所 34105 | 代理人： | 程霏 |
| 地址： | 244000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 具有 车辆 方向 辨别 功能 测速雷达 系统 | ||
1.一种具有车辆方向辨别功能的测速雷达系统，其特征在于：包括频率源（1），频率源（1）与分支线耦合器（3）的输入端相连，分支线耦合器（3）上连接收发天线（4），分支线耦合器（3）的耦合口分别与第一、二功分器（5、6）相连，第一功分器（5）分两路输出，一路通过90°延迟线（7）与第一混频器（8）相连，另一路与第二混频器（9）相连，第二功分器（6）的输出端分别与第一、二混频器（8、9）相连。
2.根据权利要求1所述的具有车辆方向辨别功能的测速雷达系统，其特征在于：所述的频率源（1）的输出端与隔离器（2）的输入端相连，隔离器（2）的输出端与分支线耦合器（3）的输入端相连。
3.根据权利要求1所述的具有车辆方向辨别功能的测速雷达系统，其特征在于：所述的第一混频器（8）的输出端与第一低通滤波器（12）的输入端相连，第二混频器（9）的输出端与第二低通滤波器（13）的输入端相连。
4.根据权利要求1所述的具有车辆方向辨别功能的测速雷达系统，其特征在于：所述的频率源（1）采用耿氏二极管振荡器，分支线耦合器（3）采用高集成度微带电路，收发天线（4）采用波导圆锥喇叭天线，第一、二混频器（8、9）采用平衡式混频器。
5.根据权利要求3所述的具有车辆方向辨别功能的测速雷达系统，其特征在于：所述的第一混频器（8）由第一电桥（10）、二极管D1、D2组成，第一电桥（10）的输入端分别与90°延迟线（7）、第二功分器（6）的输出端相连，第一电桥（10）的输出端分别与二极管D1的阴极、二极管D2的阳极相连，二极管D1的阳极、二极管D2的阴极并联后与第一低通滤波器（12）的输入端相连；所述的第二混频器（9）由第二电桥（11）、二极管D3、D4组成，第二电桥（11）的输入端分别与第一、二功分器的输出端相连，第二电桥（11）的输出端分别与二极管D3的阴极、二极管D4的阳极相连，二极管D3的阳极、二极管D4的阴极并联后与第二低通滤波器（13）的输入端相连。
6.根据权利要求3所述的具有车辆方向辨别功能的测速雷达系统，其特征在于：所述的第一、二低通滤波器（12、13）采用有源低通滤波器。
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