[发明专利]车辆的碰撞应对结构

说明书

技术领域

本发明涉及包括发动机和燃料系统的车辆的碰撞应对结构。

背景技术

在设想搭载使用燃料的发动机的车辆(汽车)的碰撞的情况下，希望采用保护燃料系统的结构，以便能够将燃料系统的损伤抑制在最小限度。例如在后行驶的车辆与卡车等大型车辆追尾的情况下，在后行驶的车辆的车体前部变形，所以，配置于缸盖附近的燃料系统存在因碰撞物(前方的车辆)而破损的可能性。或在设想偏置(lap)碰撞的情况下，由于发动机室因从车辆前方进入的碰撞物而变形，所以，可认为配置于缸盖附近的燃料系统将发生破损。

作为保护燃料系统的方式，如下述专利文献1所记载，提出了通过在燃料喷射阀的附近设置突起等保护部件，从碰撞物开始保护燃料分配管的方案。或者如专利文献2所记载，还提出了为了在碰撞时抑制缓冲罐的移动，而在缓冲罐的附近配置移动抑制部件的方案。

专利文献1：日本国专利第4001848号公报

专利文献2：日本国特开2010-138866号公报

碰撞时，如果发动机室因从车辆前方输入的负荷(碰撞物导致的负荷)而变形时，碰撞物朝着发动机主体进入。另一方面，由缸体或缸盖等构成的发动机主体实际上是刚体，通过发动机支架(mount)而被保持在车体的既定位置，因而碰撞物朝向发动机主体移动时，安装在缸盖的车辆前侧的燃料分配管等燃料系统被夹在发动机主体和碰撞物之间而变形，可认为燃料系统将发生破损。

可以设想碰撞时输入的负荷相当大，所以，即使将专利文献1所记载的保护部件或专利文献2所记载的移动抑制部件安装于发动机主体，保护部件或移动抑制部件仍无法承受碰撞时输入的大的负荷而发生变形，燃料系统将有可能破损。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种能够抑制燃料系统在碰撞时发生破损的车辆的碰撞应对结构。

本发明涉及的车辆的碰撞应对结构包括：发动机主体，容纳于车体的前部的发动机室、且通过发动机支架支撑于所述车体；燃料系统，向所述发动机主体供给燃料；以及碰撞应对支架，固定于所述发动机主体、且比所述发动机支架更位于所述车体的前方，而且，至少一部分比所述燃料系统更向所述车体的前方突出。

所述碰撞应对支架的一例包括：前臂部，比所述燃料系统更位于所述车体的前方、且沿上下方向延伸；以及固定部，与所述前壁部相连并固定于所述发动机主体或所述发动机支架。而且，所述碰撞应对支架形成从所述前壁部朝向该碰撞应对支架的前后方向中间部其上下方向的宽度逐渐变小的形状，且也可使所述前壁部的上下方向的宽度大于所述固定部的上下方向的宽度。而且，所述碰撞应对支架可以包括能安装用于支撑设于所述发动机室内部的线束的保持部件的安装部，也可包括能安装附设于所述发动机的发动机部件的孔缘部。

因碰撞时进入所述发动机室的碰撞物引起的负荷经由所述碰撞应对支架传递至所述发动机支架附近，使所述发动机支架变形或破坏，因而，上述车辆的碰撞应对结构也可以使所述发动机主体能够向后方移动。

车辆的碰撞应对结构还可进一步包括：监视器装置，用于监视所述车体的前方；以及控制单元，当所述监视器装置检测到所述车体到位于所述车体的前方的物体的距离小于等于规定值时，能控制所述碰撞应对支架的高度位置。

而且，具有本发明涉及的碰撞应对结构的车辆还可以包括：能调整车高的前悬架；检测前方车辆的监视器装置；以及控制单元，在与所述前方车辆之间的距离小于等于规定值并预测到追尾的状态下，在使车体的前部升高的方向驱动所述前悬架，以使所述碰撞应对支架的至少一部分的高度第大于等于前方车辆的后保险杠的距离路面的高度。

根据包括本发明的碰撞应对支架的碰撞应对结构，当车辆的碰撞时，由从车体前方进入发动机室的碰撞物而引起的负荷经由碰撞应对支架输入到发动机支架附近，使发动机支架变形或破坏，从而能够使发动机主体向后方移动。因此，能够抑制因从前方进入发动机室内的碰撞物而挤压燃料系统等的破损。

附图说明

图1是具有本发明的第一实施方式涉及的碰撞应对结构的车辆前部的平面图。

图2是搭载于图1所示的车辆的发动机的局部的侧视图。

图3是从前方观察图1所示的车辆的发动机的一部分的立体图。

图4是以局部截面示出图1所示的车辆的发动机支架的平面图。

图5是设于图1所示的车辆的碰撞应对支架的侧视图。

图6是图5所示的碰撞应对支架的立体图。

图7是具有本发明的第二实施方式涉及的碰撞应对结构的车辆和前方车辆的一部分的侧视图。

具体实施方式