[发明专利]无人机的自动驾驶仪无效
申请号: | 201110391049.0 | 申请日: | 2011-11-30 |
公开(公告)号: | CN102431643A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
发明(设计)人: | 谷新宇;吴佳楠 | 申请(专利权)人: | 中国南方航空工业(集团)有限公司 |
主分类号: | B64C13/18 | 分类号: | B64C13/18 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明 |
地址: | 412002*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人机 自动驾驶仪 | ||
1.一种无人机的自动驾驶仪,包括:驾驶仪壳体(1)、设置在所述驾驶仪壳体(1)内飞机控制器(2)和传感器系统(3),在所述驾驶仪壳体(1)上设置有电源接口(5),其特征在于,所述传感器系统(3)与所述飞机控制器(2)电连接;
所述飞机控制器(2)内设置有双DSP控制芯片和数据接口(4),所述传感器系统(3)包括三轴惯性传感器(31)、GPS接收机(32)、电子罗盘(33)、大气动压传感器(34)、大气静压传感器(35)。
2.根据权利要求1所述的自动驾驶仪,其特征在于,
所述数据接口(4)包括电动机接口(41)、左尾舵机接口(42)、右尾舵机接口(43)、左副翼舵机接口(44)、右副翼舵机接口(45)、回收伞舵机接口(46)和相应接口电路;
所述数据接口(4)采用PWM方式控制电动机和相对应的舵机。
3.根据权利要求2所述的自动驾驶仪,其特征在于,
所述大气动压传感器(34)上设置有两个动压通气孔,所述两个动压通气孔通过管道延伸到所述驾驶仪壳体(1)外;
所述大气静压传感器(35)上设置有一个静压通气孔,所述静压通气孔通过管道延伸到所述驾驶仪壳体(1)外;
所述飞机控制器(2)通过模拟量方式控制所述大气动压传感器(34)和所述大气静压传感器(35)。
4.根据权利要求3所述的自动驾驶仪,其特征在于,
所述大气动压传感器(34)为双向压差传感器,所述大气动压传感器(34)中设置有检测膜片,所述两个动压通气孔将压力施加在所述检测膜片的两边,通过所述检测膜片的变形确定所述小型无人机的空速。
5.根据权利要求4所述的自动驾驶仪,其特征在于,
所述自动驾驶仪还包括姿态传感器、航向传感器和高度传感器,所述姿态传感器的输出精度小于2.5°,所述航向传感器的输出精度小于1.5°,所述高度传感器的输出精度小于40m。
6.根据权利要求1所述的自动驾驶仪,其特征在于,
所述驾驶仪壳体(1)内还设置有转接盒(6),所述转接盒(6)电连接在所述飞机控制器(2)和所述传感器系统(3)上,所述电源接口(5)与所述转接盒(6)电连接。
7.根据权利要求6所述的自动驾驶仪,其特征在于,
所述转接盒(6)上电连接有一个转接板,所述电源接口(5)通过所述转接板电连接在所述转接盒(6)上。
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