[发明专利]车门闭合力测试仪标定装置及方法无效

专利信息
申请号: 201110390601.4 申请日: 2011-11-30
公开(公告)号: CN102507089A 公开(公告)日: 2012-06-20
发明(设计)人: 熊家新;张心明;尚春民;周化文 申请(专利权)人: 长春理工大学
主分类号: G01L25/00 分类号: G01L25/00;G01P21/02
代理公司: 长春菁华专利商标代理事务所 22210 代理人: 陶尊新
地址: 130022 吉林*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 车门 闭合 测试仪 标定 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种车门闭合力测试仪标定装置,其特征在于,透明罩杯落在底座上,透明罩杯内部空间呈真空状态;支架、标尺分别垂直固定在底座上;吸附电磁铁固定在环形提升皮带上,环形提升皮带搭绕在上导辊和下导辊上,上导辊、下导辊固定在支架上;释放快门处在钢球开始下落的高度上,并背靠标尺,释放快门材料为不可磁化材料;上滑道低端临近释放快门上方,高端位于吸附电磁铁经过之处;下滑道高端位于钢球下落处,低端临近吸附电磁铁经过之处。

2.根据权利要求1所述的车门闭合力测试仪标定装置,其特征在于,在底座(9)上安放一个水平仪(10)。

3.根据权利要求1所述的车门闭合力测试仪标定装置,其特征在于,在支架(11)上部或者下部安装电机(14),驱动上导辊(12)或者下导辊(13)旋转。

4.根据权利要求1所述的车门闭合力测试仪标定装置,其特征在于,释放快门(2)材料为不可磁化材料。

5.根据权利要求1所述的车门闭合力测试仪标定装置,其特征在于,上滑道(7)、下滑道(4)的坡度为5~10度。

6.根据权利要求1所述的车门闭合力测试仪标定装置,其特征在于,在下滑道(4)低端上方钢球(1)下落处设置一个捕捉漏斗(15)。

7.根据权利要求1所述的车门闭合力测试仪标定装置,其特征在于,释放快门(2)由两个形状对称的滑块构成,两根导轨(17)穿过两个滑块,当两个滑块合拢时,在中心形成一个半球状空间,用以容纳钢球(1);在与导轨(17)垂直方向上的两个滑块相同一侧的端面上各连接一个连杆(18),两个连杆(18)的另一端连接在同一个升降滑块(19)的一个侧面上;升降滑块(19)底部探出一个水平平台(20),在水平平台(20)上方安置一个释放电磁铁(21),水平平台(20)的材料为铁磁材料;垂直导轨(22)在垂直方向上穿过升降滑块(19),压簧(23)套在垂直导轨(22)的升降滑块(19)上方段上。

8.一种车门闭合力测试仪标定方法,其特征在于,首先,钢球位于释放快门中时,钢球球心在水平方向上对应标尺某一刻度值a,在释放快门迅速打开时钢球开始按重力加速度g下落,测试点为钢球下落过程中任意一点,在测试点钢球球心在水平方向上对应标尺刻度值b,此时钢球的计算速度为vb;其次,车门闭合力测试仪的测试激光光斑落到标尺刻度b处,当钢球通过该处时测试得到此时钢球速度为vb′;第三,比对在刻度b处的计算速度vb和测试速度vb′,求得测试仪的测试误差,标定车门闭合力测试仪。

9.根据权利要求8所述的车门闭合力测试仪标定方法,其特征在于,令a=0,预订几个计算速度vb,由低到高依次为vb1,vb2,…vbn,根据计算得到几个测试点对应的标尺刻度值b1,b2,…bn,再由测试仪测试这几个测试点钢球1的测试速度vb1′,vb2′,…vbn′,对应比对在刻度b1,b2,…bn处的计算速度vb1,vb2,…vbn和测试速度vb1′,vb2′,…vbn′,求得测试仪对于不同速度的测试误差,分段完成标定车门闭合力测试仪。

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