[发明专利]混合动力系中可选择的单向离合器操作有效
申请号: | 201110389494.3 | 申请日: | 2011-11-30 |
公开(公告)号: | CN102529680A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | F.萨米;L.D.迪默;C.J.李;S.W.黑琴拉特 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60K6/387 | 分类号: | B60K6/387;B60K6/365 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 崔幼平 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 力系 可选择 单向 离合器 操作 | ||
1.控制动力系的方法,所述动力系包括多个扭矩产生装置、变速器输入轴和将所述扭矩产生装置连接至所述变速器输入轴的行星齿轮组,所述方法包括:
监测所述动力系的期望的构造;以及
基于所述动力系的期望的构造通过可选择的单向离合器将所述行星齿轮组的齿轮选择地固接。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,监测所述动力系的期望的构造包括监测所述动力系的期望的档位状态。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述动力系的期望的构造还包括电动机的操作方向。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述动力系的期望的构造还包括发动机制动。
5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述动力系的期望的构造还包括再生制动。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,监测所述动力系的期望的构造包括监测所述多个扭矩产生装置期望的操作。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
监测期望的档位状态;以及
通过第二可选择的单向离合器将变速器装置内的第二行星齿轮组的齿轮选择性地固接。
8.控制动力系的系统,所述动力系包括多个扭矩产生装置、行星齿轮组和变速器输入轴,所述系统包括:
所述行星齿轮组在所述扭矩产生装置与所述变速器输入轴之间传递扭矩;
将所述行星齿轮组的齿轮选择地固接的可选择的单向离合器;以及
控制模块:
监测所述动力系的期望的操作;
基于所述动力系的期望的操作确定所述可选择的单向离合器的期望的设定;以及
基于所述可选择的单向离合器的期望的设定控制所述可选择的单向离合器。
9.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,确定所述可选择的单向离合器的期望的设定包括在所述可选择的单向离合器沿一个方向锁定和沿第二方向空转与所述可选择的单向离合器沿所述第一方向和所述第二方向锁定之间选择。
10.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,还包括变速器,所述变速器包括第二可选择的单向离合器;以及
所述控制模块还:
监测期望的档位状态;
确定所述第二可选择的单向离合器的期望的设定;以及
基于所述第二可选择的单向离合器的期望的设定控制所述第二可选择的单向离合器。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构