[发明专利]基于低级船台的大型散货船舵叶安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及造船技术，更具体地说，涉及低吨位船台建造18万吨级大型散货船时安装定位舵叶的方法。

背景技术

在10万吨级船台建造18万吨级大型散货船，已达到船台上各种设施的极限承载能力。18万吨散货船舵叶高12.4米、宽7.3米、厚1.3米、重79.9吨，安装定位精度要求高，周围受主船体影响安装空间小；受吊车轨道影响，440吨的塔式吊车无法到达舵叶的安装位置，仅能配合翻身作业。

通常现有技术的方法，通过购买安装舵叶的专用工程车，将舵叶吊到工程车上利用工程车完成安装定位，仅设备采购费用超过五百多万人民币，价格极其昂贵。

发明内容

本发明主要是为满足18万吨级大型散货船在船台建造的需要，仅利用通用的两台100吨塔式吊车实现舵叶的安装定位，具体利用了船台塔式吊车和船台两侧塔式吊车配合作业安装定位舵叶。从而实现了低吨级船台建造高吨位大型散货船，本发明无需依赖昂贵的专用设备，降低了大型散货船的建造成本，扩大了低吨级船台建造的适用范围。

为了达到上述目的，本发明提供一种基于低级船台的大型散货船舵叶安装方法，在十万吨级船台中建造的船体上完成挂舵臂3的安装固定，此后，首先，设定吊装设备的位置，如下A-D四个位置：

A、位于十万吨级船台两侧，有100吨塔式吊车，所述吊车的吊臂跨度满足98-100吨吊装要求；左舷方向为第一号吊车，右舷方向为第二号吊车；

B、位于舵机室处设定吊杠，所述吊杠上设置10吨级的第一号手动葫芦；

C、位于所述舵叶后侧设定纵向拖曳的3吨级第二号手动葫芦，所述第二号手动葫芦上端固定于所述挂舵臂上；

此处，“舵叶后侧”是相对舵叶安装的位置而言。

D、位于所述挂舵臂后侧平行固定有两个5吨级的第一号眼板，两个所述第一号眼板与第二号眼板同一高度，对称安装；所述第一号眼板上挂接5吨级第三号手动葫芦；

E、位于舵叶上部两侧安装100吨级的第二号眼板14，安装位置位于舵叶垂直重心线上方，优选2.7米处。

其次，将舵杆吊装上船，利用所述吊杠和所述第一号手动葫芦悬挂在舵机室内。

再次，针对舵叶完成如下安装步骤：

步骤一，所述第一号吊车主钩吊挂所述第二号眼板将舵叶平吊至船体尾部左舷安装处，将舵叶翻身立起；吊索穿过船体下方后接上所述第二号吊车主钩吊索；调整所述第一号吊车使吊索贴近船体外板、舵叶靠近安装位置；

步骤二：先起钩所述第一号吊车至舵叶离地约1米高度后，再缓慢起钩所述第二号吊车至舵叶处于垂直状态，使得舵叶接近船体中心线；

步骤三：利用所述第二号手动葫芦接到舵叶下部，调整舵叶水平度；同时利用所述第三号手动葫芦挂接舵叶上的所述第二号眼板，调整舵叶的前后位置，调整至舵叶与安装后的位置水平、垂直方向相平行；

步骤四：所述第一号吊车和第二号吊车同步缓慢起升，同时利用所述第二号手动葫芦和所述第三号手动葫芦调整舵叶水平和垂直度，直至舵叶到达安装位置；

步骤五：舵叶下垫2个铁墩，铁墩上在舵叶前后两端各800mm位置架设2台100吨千斤顶，利用所述千斤顶进行安装位置的微调找正；

最后，利用所述第一号手动葫芦，缓慢下放舵杆，直到插入到舵叶中，完成舵叶的安装。

本发明有益效果之一在于，合理布置吊具、牵引工具的安装位置，合理设定这些工具的规格，挂接的工作位置，以及起吊、拖曳的顺序。从而完成本发明基于低级船台的大型散货船舵叶安装。

本发明利用建造低吨位船只的低吨级船台，建造大型散货船，尤其建造可达18万吨级大型散货船，从而扩大了低吨级船台建造的适用范围，和通用性，减少了造船企业专用设备的购置需求，大大节约了造船成本，仅专用设备采购费一项目前而言即可节约500万元。

此外，本发明不但节省了设备采购费用，而且还缩短了安装周期，在18万吨级大型散货船的舵叶安装中，仅需1天时间完成安装，经济效益非常显著。

附图说明

图1是大型散货船舵系位置示意图；

图2是舵杆悬挂位置示意图；

图3是舵叶安装示意图；

图4是两吊车位置及施工状态的横剖面结构示意图。

具体实施方式

如图1所示大型散货船舵系位置示意图，图中，标号1为舵承，标号2为舵杆，标号3为挂舵臂，标号4为舵叶。舵杆，是与舵叶通过压装连接，带动舵叶转动的装置。