[发明专利]一种飞行员飞行品质自动评估实现方法无效

专利信息
申请号: 201110389080.0 申请日: 2011-11-29
公开(公告)号: CN102521901A 公开(公告)日: 2012-06-27
发明(设计)人: 张兴敢;阮文新;陈颖;吴宁;张众;谢东觉;林庆彤;干宇雷;丁辉;王炅;丁昌圣;周阳 申请(专利权)人: 珠海翔翼航空技术有限公司
主分类号: G07C5/08 分类号: G07C5/08
代理公司: 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 代理人: 许方
地址: 519015 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 飞行员 飞行 品质 自动 评估 实现 方法
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种自动评估方法,尤其涉及一种飞行员飞行品质自动评估的实现方法,属于飞行品质自动评估领域。

背景技术

国内外民用航空公司普遍重视飞行员操纵品质的监控,通过改进和完善飞行机组人员的操作水平,以提高飞行安全的记录。各航空公司针对不同的机型制定了相应的飞行员操纵品质监控项目和标准,监控的项目贯穿整个飞行过程,包括地面滑行、起飞离地、爬升、航线飞行、近进和下滑着陆等。针对这些上百条甚至更多的监控项目,需要设计一个自动分析评估结果的系统,根据飞行过程中记录的飞行数据按飞行标准自动判定飞行员飞行水平,以达到客观、全面、有效、快速地评估飞行员飞行品质的目的,进一步提高航空安全性。

目前对飞行品质的人工评估方法是采用教练员观察和打分的方式,这种方法相对主观且效率较低。自动评估方法利用计算机自动分析飞行数据并评分,节省人力资源,更加客观公正。现有专利“一种航空模拟机训练的辅助教学系统”介绍了一种针对模拟机的训练品质自动评估系统,该系统将模拟机飞行数据与模拟机飞行评估标准数据库中的相应参数比较运算,从而得出评估结果。这种评分方法只能针对预先设置好的科目进行逐一查询参数对比评分,当评分科目较多时,评分效率低,且不支持动态改变飞行训练科目进行评分。

发明内容

本发明要解决的技术问题是:提出一种利用计算机进行飞行员飞行操作水平自动评估的实现方法。该方法通过分析飞行规则,将飞行过程合理分段,缩短寻找评分科目的时间。

该方法中设置如下装置:

数据产生装置:用于产生并记录飞行数据;

数据存储装置:用于存储飞行数据;

规则存储装置:用于存储飞行管理局提供的飞行规则;

结果保存装置:用于存储飞行评估结果;

该方法包括如下步骤:

步骤(1),飞行阶段划分:

根据飞行过程中各阶段的起始条件和结束条件进行飞行阶段划分,将规则存储装置中阶段的原始判断条件作为阶段起始条件,阶段结束条件为相应阶段所有可能的下一阶段的起始条件的并集;

步骤(1)进一步包括如下步骤:

(11)依次判断数据存储装置中的飞行数据序列是否满足阶段起始条件,当满足阶段起始条件时,从下一帧数据开始依次判断是否满足阶段结束条件,当满足阶段结束条件时,该阶段结束;

(12)数据存储装置记录该阶段的起始帧和结束帧,从该阶段结束帧的下一帧再次开始阶段判断,直到所有数据判断完为止;

步骤(2),飞行阶段内科目划分:

根据飞行阶段内各科目的起始条件和结束条件进行飞行科目划分,将规则存储装置中科目的原始判断条件作为科目起始条件,科目结束条件为相应阶段中所有可能的科目的起始条件的并集;

步骤(2)进一步包括如下步骤:

(21)依次判断数据存储装置中阶段内的数据序列是否满足科目起始条件,当满足科目起始条件时,从下一帧数据开始依次判断是否满足科目结束条件,当满足科目结束条件时,该科目结束;

(22)数据存储装置记录该科目的起始帧和结束帧,从该科目结束帧的下一帧再次开始科目判断,直到阶段内所有数据判断完为止;

步骤(3),飞行操作量化评估:

对科目内的评分项按照设定的评分规则进行自动评分,直到所有科目和所有阶段的数据处理完为止,将评分结果存储在结果保存装置中。

技术效果:

本发明通过将任意飞行阶段判断条件划分为起始条件和结束条件,能准确判断飞行阶段,并通过在阶段内判断科目和对评分项评分,减少了飞行动作的判断运算范围,进而能客观、全面、有效地对飞行员飞行操作水平进行评估。

附图说明

图1为本发明中的阶段划分流程图。

图2为本发明中的科目划分流程图。

图3为本发明中的评分项自动评分流程图。

具体实施方式

下面对本发明作进一步说明。

本发明方法中涉及的名词定义如下:

1、飞行起落(Section):飞行过程中被飞行冻结和复位信号隔开的时间段称为飞行起落。

2、飞行阶段(Phase)依次为:航前、发动机启动、滑出、起飞(至35英尺)、初始爬升、爬升、巡航(FMA出现ALTCRZ)、紧急下降、下降、初始进近、最终进近、复飞、着陆。

3、科目(Item)对应于事件,一个阶段可以包含多个科目,如:复飞阶段包含单发有指引复飞和单发无指引复飞。

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