[发明专利]自降温旋挖钻机动力头液压马达系统及旋挖钻机有效
申请号: | 201110387941.1 | 申请日: | 2011-11-29 |
公开(公告)号: | CN102418726A | 公开(公告)日: | 2012-04-18 |
发明(设计)人: | 许宏宇;张园成;于卓伟 | 申请(专利权)人: | 北京市三一重机有限公司 |
主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04;E21B3/00 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 降温 钻机 动力 液压 马达 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种液压马达系统,特别涉及一种自降温旋挖钻机动力头液压马达系统及旋挖钻机。
背景技术
旋挖钻机动力头是旋挖钻机最重要的工作部件,其带动钻杆,为钻具提供扭转动力。旋挖钻机动力头需要长时间持续性处于工作状态,特别是动力头内部的液压马达,由于长时间不间断的工作,其内部的油液温度会升至较高,影响工作性能。
请参考图1,为现有的一种旋挖钻机液压系统结构示意图,其包括有两个液压马达10,两马达10驱动齿轮箱20,下方的进油口和出油口用于液压马达的进油和出油,液压马达的设置数量可根据实际需要进行调整,当动力头持续工作时,液压马达需要长时间不停的运转,造成马达温度过高,影响工作性能,马达过热可能引发设备故障;另外,马达的高温会传递到动力头的减速机,使减速机的润滑油温度上升,严重时可冲破动力头减速机油壶,使设备损坏,引发生产事故。
鉴于上述情况,本设计人借其多年相关领域的技术经验以及丰富的专业知识,不断研发改进,并经大量的实践验证,提出了本发明的液压支架尾梁装置及液压支架的技术方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种自降温旋挖钻机动力头液压马达系统,具有自动降低液压马达温度的功能,避免液压马达因连续工作而导致温度过高。
本发明的另一目的在于提供一种旋挖钻机,其动力头具有自降温液压马达系统,能够实现马达自动降温,解决了现有技术中的问题。
为了实现上述目的,本发明还提供了一种自降温旋挖钻机动力头液压马达系统,包括:一个或多个液压马达;降温模块,连接所述液压马达,通过所述液压马达卸油口向所述液压马达壳体内输入低温液压油,对所述液压马达内部进行降温。
上述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统,其中,所述液压马达为双向驱动马达,所述液压马达具有第一工作口、第二工作口和卸油口,所述第一工作口连接于外部的第一油路,所述第二工作口连接于外部的第二油路,所述第一油路和第二油路用于向所述液压马达供油或由所述液压马达回油。
上述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统,其中,所述降温模块连接于所述液压马达的第一工作口、第二工作口及卸油口,所述降温模块接收所述液压马达输出的温度较低的出油,并将部分的所述出油通过所述卸油口输入到所述液压马达壳体内,以对所述液压马达内部降温,所述降温模块连接于所述第一油路和第二油路。
上述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统,其中,所述降温模块包括一液控换向阀,其为三位三通换向阀,所述液控换向阀包括:第一进油口,连通所述第一油路;第二进油口,连通所述第二油路;出油口,连通所述卸油口;其中,所述第一油路压力大于所述第二油路,所述液控换向阀的第二进油口与所述出油口连通;所述第二油路压力大于所述第一油路,所述液控换向阀的第一进油口与所述出油口连通。
上述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统,其中,所述降温模块还包括一调速阀,设置于所述出油口和所述液压马达卸油口之间。
上述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统,其中,所述液压马达设有两个,所述液压马达驱动动力头的齿轮箱。
上述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统,其中,所述降温模块包括液压泵,所述液压泵的输出端连接于所述液压马达卸油口,所述液压泵能够向所述液压马达卸油口泵入低温液压油,以冷却所述液压马达内部。
上述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统,其中,所述液压泵连接低温液压油源。
上述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统,其中,所述液压马达设有卸油管路,用于排出所述液压马达内部的液压油。
为了实现上述目的,本发明还提供了一种旋挖钻机,其动力头设有上述的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统。
由上述可知,本发明的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统及旋挖钻机具有下列优点及特点:
1、本发明的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统能够实现自动降低动力头液压马达的功能,避免动力头液压马达持续工作导致温度过高,进而避免因温度过高而引发的一系列设备问题或设备故障。
2、本发明的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统及旋挖钻机在自动降低液压马达温度的基础上,进而能够降低传入到动力头减速机的热量,从而能够避免减速机润滑油壶冲破的事故。
3、本发明的自降温旋挖钻机动力头液压马达系统及旋挖钻机可满足多台动力头液压马达同时降温,利用液压系统本身内部的较低温度的油液对马达进行冷却,成本低。
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