[发明专利]轨道车辆地板降噪结构及其方法有效
| 申请号： | 201110382260.6 | 申请日： | 2011-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN103129570A | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 孙召进;林君山;张洪;郭建强;王东镇;李岩 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/00 | 分类号： | B61D17/00;B61D17/18 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 陈磊 |
| 地址： | 266111 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 地板 结构 及其 方法 | ||
1.一种轨道车辆地板降噪结构，客室地板(2)通过若干个浮筑支撑(3)垂向地安装于车体底架(6)之上，客室地板(2)的两侧端分别通过挡水板(1)、密封插接件(5)连接于车体侧墙(7)，其特征在于：
在密封插接件(5)上部、挡水板(1)与车体侧墙(7)之间填充有吸声材料；
挡水板(1)的顶端与车体侧墙(7)之间的螺栓连接处衬垫有橡胶缓冲垫(8)，其底端通过螺栓(11)安装于客室地板(2)的阶梯状断面。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆地板降噪结构，其特征在于：所述的客室地板(2)，具有在两层隔声板之间衬垫一层阻尼材料的一体式结构。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆地板降噪结构，其特征在于：所述的客室地板(2)，在客室横向宽度方向上分成依次连接的数块。
4.根据权利要求1、2或3所述的轨道车辆地板降噪结构，其特征在于：所述的浮筑支撑(3)，具有橡胶与金属板相互叠加、并通过硫化工艺而制成的一体式结构。
5.根据权利要求1、2或3所述的轨道车辆地板降噪结构，其特征在于：所述的吸声材料具有三层复合型结构，其具有2层吸声材(9)和中间吸声膜(10)。
6.如权利要求1至5所述轨道车辆地板降噪结构实现的降噪方法，其特征在于：客室地板(2)通过浮筑支撑(3)弹性地安装于车体底架(6)之上，其两侧端通过挡水板(1)、密封插接件(5)弹性地连接于车体侧墙(7)；
在密封插接件(5)上部、挡水板(1)与车体侧墙(7)之间填充有吸声材料，吸声材料粘接于车体侧墙(7)内壁。
7.如权利要求6所述的轨道车辆地板降噪方法，其特征在于：在客室地板(2)的两层隔声板之间衬垫有一层阻尼材料。
8.根据权利要求2所述的轨道车辆地板降噪方法，其特征在于：沿客室的横向宽度方向，将客室地板(2)分隔为依次连接的数块。
9.根据权利要求6、7或8所述的轨道车辆地板降噪方法，其特征在于：所述的吸声材料是在2层吸声材(9)之间夹持一层中间吸声膜(10)。
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