[发明专利]一种汽车背门锁

说明书

技术领域：

本发明涉及汽车背门锁，尤其涉及到一种MPV类C16A商务汽车的汽车背门锁。

背景技术：

国内现有的MPV类汽车都装有背门，背门的开启方向一般都是上开式，当门打开时警示尾灯点亮，而且MPV类汽车背门面积比较大，尾部载货与轿车凹陷类尾箱载货时受力不一样，这就对尾门锁载荷力要求比较高，针对以上两点要求，故一般轿车用尾箱锁不能采用。由于各种汽车门框与立柱都不一致，且门框与立柱成一定夹角，这就与国外的同类产品不能匹配，因此要解决背门锁的功能要求和性能要求，同时还有与车门匹配外观要求。

发明内容：

本发明的目的是提供一种使用安装方便，功能全面，质量稳定，成本低，使用寿命长，防盗性能好的汽车背门锁。

本发明的目的是这样实现的，一种汽车背门锁，包括固定支架、底座、背门锁本体，其特征在于：所述的底座内设置有背门锁本体，背门锁本体内平行设置有棘爪轴与棘轮轴，棘爪轴上设置有棘爪、棘爪回位弹簧，棘轮轴上设置有棘轮、棘轮回位弹簧；在棘爪和棘轮下方设置有缓冲块轴，缓冲块轴上套有缓冲块弹簧，缓冲块弹簧上套有缓冲块；棘轮侧平面小孔上设置有钢球，钢球上依次叠放钢球弹簧、微动开关、蝶形弹簧；底座通过棘轮轴和棘爪轴与固定支架铆接；在固定支架上设置有固定轴，固定轴上依次设置有固定支架、锁止摇臂、开启摇臂、摇臂回位弹簧并铆接在一起，开启摇臂上一端设置有外开拉丝，另一端铆接有开启连动臂，开启连动臂上设置有护套；锁止摇臂上铆接有动作器拉杆及锁芯拉杆。

本发明使用安装方便，功能齐全，质量稳定，成本低，使用寿命长，防盗性能好。

附图说明：

图1是本发明主视结构示意图。

图2是本发明后视结构示意图。

图3是本发明左视结构示意图。

图4是图3中C-C剖视图。

图5是图4中D-D剖视图。

图中1、开启摇臂，  2、开启连动臂，  3、护套，  4、底座， 5、支架，  6、摇臂轴，  7、摇臂回位弹簧，  8、固定轴，  9、动作器拉杆，  10、微动开关，  11、外开拉丝，  12、锁止摇臂，  13、锁芯拉杆，  14、锁芯接头，  15、动作器接头，  16、减震块，  17、弹簧，  18、蝶形弹簧，  19、钢球弹簧，  20、钢球，  21、背门锁本体，  22、棘轮，  23、棘轮轴，  24、缓冲块A，  25、棘爪，  26、棘爪轴，  27、棘爪减震块，  28、棘爪回位弹簧，  29、缓冲块轴，  30、缓冲块弹簧，  31、缓冲块，  32、棘轮回位弹簧。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步说明：

参照附图，一种汽车背门锁，包括固定支架5、底座4、背门锁本体21，其特征在于：所述的底座4内设置有背门锁本体21，背门锁本体21内平行设置有棘爪轴26与棘轮轴23，棘爪轴26上设置有棘爪25、棘爪回位弹簧28，棘轮轴26上设置有棘轮22、棘轮回位弹簧32；在棘爪25和棘轮22下方设置有缓冲块轴29，缓冲块轴29上套有缓冲块弹簧30，缓冲块弹簧30上套有缓冲块31；棘轮22侧平面小孔上设置有钢球20，钢球20上依次叠放钢球弹簧19、微动开关10、蝶形弹簧18；底座4通过棘轮轴23和棘爪轴26与固定支架5铆接；在固定支架5上设置有固定轴8，固定轴8上依次设置有固定支架5、锁止摇臂12、开启摇臂1、摇臂回位弹簧7并铆接在一起，开启摇臂1上一端设置有外开拉丝11，另一端铆接有开启连动臂2，开启连动臂2上设置有护套3；锁止摇臂12上铆接有动作器拉杆9及锁芯拉杆13。具体实施时，当打开车门时，在外开拉丝的带动下，开启摇臂带动开启连动臂推动棘爪脱开啮合点，棘轮回位车门打开，此时钢球与棘轮接触，钢球与钢球弹簧将电路导通至微动开关形成回路，电路接通，实现汽车尾灯常亮；当关闭车门时，棘轮绕棘轮轴旋转，到达啮合点时棘爪卡住棘轮，门锁锁住，电路断开，汽车尾灯熄灭；当门锁关闭时，使用钥匙通过推动锁止摇臂带动锁芯拉杆，实现钥匙开闭防盗解锁功能；动作器拉杆连接上闭锁器，则实现遥控器开闭防盗解锁功能。