[发明专利]弹性阻隔缓冲热交换消声器

说明书

技术领域

本发明是机械技术领域中的一种弹性阻隔缓冲热交换消声器，当发动机排出余热废气通过排气连接管进入消声器外壳中，由气动缓冲隔板组成的弹性阻隔缓冲消声后，进入热交换器中，发动机通过进气连接管与热交换器连接，空气通过空滤到热交换器加热后进入发动机，使发动机更有效的工作在低排放区间。 

背景技术

普通的消声器，只有降低发动机噪声的功能，不能利用发动机的余热来提高发动机的效率和降低发动机的排放。 

发明内容

本发明的目的是提供一种弹性阻隔缓冲热交换消声器，实现发动机更有效的工作在低排放区间的目的。 

其目的是这样实现的，图1中，发动机与消声器外壳的排气连接管连接，在消声器外壳中装有气动缓冲隔板和热交换器，热交换器上连接有空滤，出端连有发动机进气连接管。

发动机排出余热废气通过排气连接管进入消声器外壳中，由气动缓冲隔板组成的弹性阻隔缓冲消声后，进入热交换器中，发动机通过发动机进气连接管与热交换器连接，空气通过空滤到热交换器加热后进入发动机，使发动机更有效的工作在低排放区间。

附图说明

本发明的具体结构由以下实施例及附图给出：

图1、是本发明一种弹性阻隔缓冲热交换消声器结构示图。

图１中，１、排气连接管，２、消声器外壳，３、气动缓冲隔板，４、空滤，5、热交换器，6、发动机进气连接管。

具体实施方式

下面结合图１详细说明本发明提出的具体工作情况，图1中，发动机与消声器外壳（2）的排气连接管（1）连接，在消声器外壳（2）中装有气动缓冲隔板（3）和热交换器（5），热交换器（5）上连接有空滤（4），出端连有发动机进气连接管（6）。

发动机排出余热废气通过排气连接管（1）进入消声器外壳（2）中，由气动缓冲隔板（3）组成的弹性阻隔缓冲消声后，进入热交换器（5）中，发动机通过发动机进气连接管（6）与热交换器（5）连接，空气通过空滤（4）到热交换器（5）加热后进入发动机，使发动机更有效的工作在低排放区间。