[发明专利]具有微粒过滤器的内燃发动机排气系统

权利要求书

1.一种用于内燃发动机的排气系统，其具有一端能够连接于所述内燃发动机排气口的排气出口导管、设置在所述排气出口导管中的下游的至少一个催化转换器、连接于所述催化转换器的出口的微粒过滤器以及用于将辅助空气引进到所述排气出口导管的辅助空气引进口，其中所述辅助空气引进口设置在所述内燃发动机的排气口和所述微粒过滤器之间，或设置在所述催化转换器和所述微粒过滤器之间，并且具有用于控制辅助空气引进的簧片阀。

2.根据权利要求1所述的排气系统，其中所述簧片阀被配置为当环境空气压力大于所述排气出口导管中的排气压力时打开。

3.根据权利要求1所述的排气系统，其中所述内燃发动机被配置为在发动机正常运行期间，经由所述排气出口导管引导在燃烧期间从一个或多于一个汽缸产生的排气到所述催化转换器和所述微粒过滤器。

4.根据权利要求1所述的排气系统，其中所述内燃发动机被配置为在发动机超速断油状况期间，经由所述排气出口导管引导被泵送通过一个或多于一个汽缸的环境空气到所述催化转换器和所述微粒过滤器。

5.根据权利要求1所述的排气系统，其中所述簧片阀由控制器控制，当所述微粒过滤器的炭烟负荷低于阈值时所述簧片阀被封闭地关闭。

6.根据权利要求1所述的排气系统，其中所述簧片阀由控制器控制，当所述微粒过滤器的温度高于阈值时所述簧片阀被封闭地关闭。

7.一种用于控制发动机中微粒的系统，包括：

汽缸；

连接于所述汽缸的排气出口导管；

设置在所述排气出口导管中的三元催化剂；

在所述催化剂下游设置在所述排气出口导管中的微粒过滤器；以及

设置在所述催化剂和所述微粒过滤器之间并且由簧片阀控制的辅助空气引进口。

8.根据权利要求7所述的系统，其中所述簧片阀被配置为打开以便将环境空气供给至所述微粒过滤器，以提供用于微粒过滤器再生的氧，所述簧片阀设置在所述辅助空气引进口处。

9.根据权利要求7所述的系统，其中所述簧片阀包括被配置为当环境空气压力大于排气压力时打开的单向阀。

10.根据权利要求7所述的系统，其中所述簧片阀由控制器控制，从而如果所述微粒过滤器中的炭烟负荷低于预定的阈值就被封闭地关闭。

11.根据权利要求7所述的系统，其中所述簧片阀由控制器控制，从而如果所述微粒过滤器的温度高于预定的阈值就被封闭地关闭。

12.一种用于控制发动机中的微粒的方法，包括：

在第一发动机工况期间，引导排气和环境空气通过微粒过滤器；

在第二发动机工况期间，引导排气通过所述微粒过滤器，并且阻挡环境空气到达所述微粒过滤器。

13.根据权利要求12所述的方法，其中引导环境空气通过所述微粒过滤器还包括引导环境空气经由具有簧片阀的辅助空气引进口通过所述微粒过滤器。

14.根据权利要求13所述的方法，其中所述第一发动机工况包括环境空气压力大于排气压力，而所述第二发动机工况包括排气压力大于或等于环境空气压力。

15.根据权利要求13所述的方法，其中所述簧片阀被配置为由控制器控制，当所述微粒过滤器的炭烟负荷低于阈值时所述簧片阀被封闭地关闭。

16.根据权利要求13所述的方法，其中所述簧片阀被配置为由控制器控制，当所述微粒过滤器的温度高于阈值时所述簧片阀被封闭地关闭。

17.根据权利要求13所述的方法，还包括响应所述簧片阀打开调节设置在所述微粒过滤器下游的氧传感器的读数。

18.根据权利要求12所述的方法，其中所述微粒过滤器设置在发动机的一个或多于一个汽缸的下游的排气出口导管中。

19.根据权利要求18所述的方法，还包括在第三发动机工况下，引导来自所述发动机的一个或多于一个汽缸的环境空气到所述微粒过滤器。

20.根据权利要求19所述的方法，其中所述第三发动机工况包括发动机超速断油状况。