[发明专利]用于具有微粒过滤器的内燃发动机的排气系统

权利要求书

1.一种用于内燃发动机的排气系统，包括：

可与所述内燃发动机排气侧相连的排气通道；

至少一个位于所述发动机下游的排气通道中的催化转化器；

位于所述至少一个催化转化器下游的微粒过滤器；以及

设置在所述微粒过滤器上游的所述排气通道中的用于将压缩的辅助空气通过至少一个翼形阀引入所述排气通道的辅助空气进气端口。

2.根据权利要求1所述的排气系统，进一步包括涡轮增压器，其中所述压缩的辅助空气包括由所述涡轮增压器压缩的空气。

3.根据权利要求1所述的排气系统，其中，所述翼形阀配置用于当所述压缩的辅助空气的气压大于所述排气通道中的排气压力时开启。

4.根据权利要求1所述的排气系统，其中，在正常发动机运行期间，所述内燃发动机配置用于将燃烧期间产生的排气从一个或者多个汽缸通过所述排气通道导入所述催化转化器和所述微粒过滤器。

5.根据权利要求4所述的排气系统，其中，在发动机超速切断工况期间，所述内燃发动机配置用于将通过所述一个或者多个汽缸泵送的环境空气通过所述排气通道导入至所述催化转化器以及所述微粒过滤器中。

6.根据权利要求1所述的排气系统，其中，当微粒过滤器的烟粒负荷低于阈值时，控制器控制所述翼形阀被阻止而关闭。

7.根据权利要求1所述的排气系统，其中，当微粒过滤器的温度高于阈值时，控制器控制所述翼形阀被阻止而关闭。

8.一种控制发动机中气流的方法，包括：

分流压缩机下游的部分进气至微粒过滤器上游的排气通道中；且

基于所述分流调整压缩机的旁通阀。

9.根据权利要求8所述的方法，其中所述分流压缩机下游的部分进气至微粒过滤器上游的排气通道进一步包括通过与所述排气通道相连的辅助空气通道从增压室中分流一部分进气。

10.根据权利要求9所述的方法，其中通过所述辅助空气通道分流一部分进气的方法进一步包括通过由翼形阀控制的辅助空气通道分流部分进气。

11.根据权利要求10所述的方法，其进一步包括当微粒过滤器烟粒负荷低于阈值时阻止所述翼形阀而关闭并开启压缩机旁通阀。

12.根据权利要求19所述的方法，其进一步包括当微粒过滤器温度高于阈值时阻止所述翼形阀而关闭并且开启所述压缩机旁通阀。

13.根据权利要求8所述的方法，进一步包括将未分流至排气通道的进气导入发动机的一个或者多个汽缸中。

14.一种车辆系统，包括：

直接喷射汽油发动机；

由涡轮驱动的压缩机；

包括微粒过滤器的排气系统；以及

具有可执行下列操作的指令的控制器：

分流压缩机下游的一部分进气至所述微粒过滤器上游的排气系统中；且

当所述分流的部分进气减少时，调整CBV以增加绕过所述压缩机的旁通进气。

15.根据权利要求14所述的系统，其中，所述指令进一步可执行用于，当所述分流的部分进气增加时，调整CBV以减少绕过所述压缩机的旁通进气。

16.根据权利要求15所述的系统，其中，所述指令可执行用于响应于所述压缩机两端的压力差而调整所述CBV以减少绕过所述压缩机的旁通进气。

17.根据权利要求14所述的系统，其中所述的指令进一步可执行用于，当所述分流的进气增加时，调整所述CBV以阻止绕过所述压缩机的旁通进气。

18.根据权利要求14所述的系统，其中所述的指令可执行用于响应于所述压缩机两端的压力差而调整所述CBV以增加绕过压缩机的旁通进气。

19.根据权利要求14的系统，其中所述指令可执行用于通过翼形阀分流所述压缩机下游的部分进气至所述微粒过滤器上游的排气系统。

20.根据权利要求19所述的系统，其中所述的指示可执行用于当微粒过滤器的烟粒负荷低于第一阈值和/或当微粒过滤器的温度高于第二阈值时阻止所述翼形阀的开启，所述系统进一步包括处于微粒过滤器上游的以及在所述分流空气被引入所述排气系统的位置上游的三元催化剂。